Читать «Броненосец "Император" Александр II» онлайн - страница 13
В. В. Арбузов
В 1871 г. в стране учредили Морское министерство, в 1872 г. образовали портовые адмиралтейства в Киле и Вильгельмсгафене, ставшие позднее основными судостроительными центрами.
Первые результаты не заставили себя ждать. Так осенью 1873 г. на воду спустили "Пройсен", а заложенный после начала войны броненосец "Фридрих дер Гроссе" спустя год, в 1874 г. Броненосцу же "Гроссер Курфюрст" пришлось стоять на стапеле до сентября 1875 г.
С окончанием войны начальник адмиралтейства генерал Штош составил программу судостроения, к выполнению которой сразу же приступили. Одновременно с государственным судостроением стало сильно развиваться и частное или, как его тогда называли, "домашнее судостроение". Служба на флоте, сулящая удивительные морские приключения, стала весьма популярной. В Германии начали издаваться большими тиражами книги о флоте, почтовые открытки с изображениями кораблей, а древняя история Ганзейского морского союза получила ореол романтичности.
Желая осуществить программу как можно быстрее, Германия все же заказала корабли в Англии, где по проекту известного Э. Рида построили два броненосца – "Кайзер" и "Дейчланд". Оба корабля оказались последними германскими броненосцами, построенными за границей. На воду их спустили в 1879 г.
Наибольшим успехом германского судостроения того времени можно считать проектирование и строительство четырех броненосцев типа "Захсен". При их создании успешно совместили небольшое водоизмещение и осадку, столь важные для Балтийского моря, и умелое расположение шести 260-мм орудий в барбетных установках. Осадка этих кораблей не превысила 6 м, а защита борта, в то же время, составила 406 мм.
В декабре 1874 г. заложили головной "Захсен", а последний "Баден" спустили в 1880 г.
Строительство кораблей германского броненосного флота в период с 1870 по 1880 г.
| Тип и название корабля | Год спуска на воду | Водоизмещение (тонн) | Мощность машин (л. с.) | Вооружение (число — калибр, мм) | Общее число орудий крупного калибра | |
| Корвет | "Ганза" | 1872 | 3553 | 3000 | 8-2 10 | 8 |
| Башенный броненосец 1 класса | "Пройсен" | 1873 | 6770 | 5400 | 4-260, 2- 150, 2- 80 | 8 |
| "Фридрих дер Гроссе" | 1874 | 6770 | 5400 | 4-260, 2- 150, 2- 80 | 8 | |
| Казематный броненосец 1 класса | "Кайзер" | 1874 | 7676 | 8000 | 8-260, 1-210, 6-120, 4-80 | 19 |
| "Дейчланд" | 1874 | 7676 | 8000 | 8-260, 1-210, 6-120, 4-80 | 19 | |
| Башенный броненосец 1 класса | "Гроссер Курфюрст" | 1875 | 6663 | 5400 | 4-260, 2- 150, 2-80 | 8 |
| Броненосная лодка | "Биен" | 1876 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 |
| "Випер" | 1876 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 | |
| "Веспе" | 1876 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 | |
| Барбетный броненосец 1 класса | "Захсен" | 1877 | 7400 | 5600 | 6-260 2-80 | |
| Броненосная лодка | "Мюке" | 1877 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 |
| "Скорпион" | 1877 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 | |
| Барбетный броненосец 1 класса | "Байерн" | 1878 | 7400 | 5600 | 6-260, 2-80 | |
| "Вюртемберг" | 1878 | 7400 | 5600 | 6-260, 2-80 | ||
| Броненосная лодка | "Бассилиск" | 1878 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 |
| "Хамелеон" | 1878 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 | |
| "Крокодил" | 1878 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 | |
| Барбетный броненосец 1 класса | "Баден" | 1880 | 7400 | 5600 | 6-260, 2-80 | |
| Броненосная лодка | "Хатфен" | 1880 | 1109 | 700 | 1-305 | 1 |
