Читать «Броненосец "Император" Александр II» онлайн - страница 108

В. В. Арбузов

Водоотливная система броненосца "Император Александр II" состояла из разветвленной системвы труб различного диаметра. Вся система вместе с паровыми насосами, эжекторами и помпами была изготовлена на Санкт- Петербургском Металлическом заводе. Вдоль корпуса корабля у киля проходила главная осушительная труба (собранная из 89 труб) диаметром 457,2 мм. К носу и корме труба утоньшалась до 406, 356, 305 и 203 мм. К главной трубе из каждого водонепроницаемого отсека присоединялось множество труб диаметром 203 мм.

Управляли кораблем из ходовой, а во время боя из броневой рубки. В каждой имелось по штурвалу, компасу, рулевому и машинному телеграфу. Рубки были снабжены приборами подачи команд к артиллерийским орудиям, а также 13 переговорными трубами для связи с основными боевыми постами и каютами адмирала и командира.

Поперечные сечения в районе 43 и 44 шпангоутов эскадренного броненосца "Император Александр II"

Сведения о плавании броненосного корабля "Император Александр II" со 2 июня 1896 по 7 сентября 1901 г.

Дата перехода Маршрут перехода Длина перехода (мили) Кол-во ходовых часов Средний ход (узл) Средне­суточное плавание (мили)
1 2 3 4 5 6
1896 г. 2 июля В соответствии с приказом Главного Командира Кронштадтского порта от 1 июля 1896 г. № 257 в 4 ч. 45 мин. пополудни подняли флаг, гюйс, вым­пел и начали кампанию в Отдельном отряде судов под флагом контр-адмирала П. П. Андреева        
16 июля Из Средней Кронштадтской гавани на Большой рейд 2      
30 июля Выход в море для определения девиации и обратно на Кронштадтский рейд 55 9 6  
3—6 августа Уход из Кронштадта до о-ва Фешерен в Кильской бухте 725 83 8,75 210
7 августа Переход через пролив Большой Белт до маяка Рев- снес 100 9,5 10,5  
8, 9 августа От маяка Ревснес до Христианзанда 270 29 9,25 223
13 — 16 августа Из Христианзанда в Портлендскую гавань 670 65 10.25 247
22 — 27 августа Из Портленда в порт Кадикс 1121 122 9,25 220
1—3 сентября Из Кадикса в порт Алжир 514 51,5 10 237
12—14 сентября Из Алжира в бухту Калабриа (по пути произвел стрельбу) 470 57 8,25 196
16 — 19 сентября Из Калабриа в Пирейскую гавань 715 81.25 8.75 210
10 октября Из Пирея в бухту о-ва Мило 88 12 7.25  
12 октября Выход на стрельбу 70 8 8,5  
13 октября Из Мило в бухту о-ва Порос 80 9 8.75  
22 октября Из Пороса в Пирей для определения девиации 42 5.25 8  
26 — 30 октября Из Пирея в порт Триест 883 92 9.5 230
5—9 ноября Из Триеста в Пирей 882 98 9 216
9 ноября—8 ян­варя 1897 г. Стоянка в Пирейской бухте        
8 января Из Пирея в бухту о-ва Порос 32 4 8  
3 1 января Из Пороса в Саламанскую бухту 32 4 8  
31 января и 1 февраля Из Саламанской бухты на Канейский рейд (о-в Крит) 150 17,5 8,5  
14 февраля Из Каней в бухту Суда 26 3 8,5  
3 марта Выход в море на стрельбу 50 6 8.25  
28 марта Из Суды в Ретимо и обратно 46 5,25 9  
5 апреля Из Суды в Ретимо 23 2.5 9  
5, 6 апреля Выход в море для блокады своего района о-ва Крит и обратно в Ретимо 67 9,5 7  
7,8 апреля Из Ретимо для блокады Крита и обратно в бухту Суда 92 15 6  
21 апреля Из Суды в Ретимо и обратно 49 6 8  
20 мая Из Суды в Ретимо на минную стрельбу 45 5,5 8,25  
2 1 мая Из Ретимо в Суду 24 3 8  
24 — 27 мая Из Суды на Мальту в порт Ла-Валетта 504 62 8 194
2 июня Вход в док Сомерсет 0,25      
22 — 24 июня Из Мальты в бухту Суда 510 42.5 12 288
26 июня Из Суды на Канейский рейд 26,5 3 9