Читать «Техника и оружие 1996 04» онлайн - страница 42
Автор неизвестен
Достижения отечественной научно-технической мысли и ее практическое приложение заставили ведущего аналитика США в области транспортных машин высокой проходимости Беккера провести специальное исследование, аргументирующее необходимость мер, которые бы позволили Соединенным Штатам не отстать от СССР в этих вопросах. Не последнюю роль в этом сыграл и снегоход ЗИЛ-Э167.
У сотрудников СКБ были все основания надеяться, что вездеход будет запущен в производство, тем более, что Министерство газовой промышленности готово было заказать партию из 10 машин, а Министерство обороны хотело для начала иметь 2 образца.
Последовавшие за этим события поубавили оптимистические настроения. Автомобиль так и остался невостребованным. Возможно это связано с тем, что в 1964 г. началось серийное изготовление тяжелого гусеничного транспортера ГТ-Т, предназначенного для движения по глубокому снегу и всем видам болот. До сих пор эта машина активно применяется в народном хозяйстве и в армии. Большое количество ГТ-Т и его модификаций работает в Сибири, на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. По всей видимости, были и другие причины, сделавшие невозможным серийное производство зиловского автомобиля.
Несмотря на свою незавидную участь, ЗИЛ-Э167 оказал серьезное влияние на дальнейшее развитие отечественной и зарубежной колесной техники.
В 1970 г., используя опыт проектирования и испытания машины, а также на основе ее агрегатов в СКБ ЗИЛ была построена амфибия ЗИЛ-5901, главной функцией которой являлось обнаружение и эвакуация с места приземления космонавтов и спускаемых кораблей.
Семь лет спустя центр зарубежной науки и технологии Армии Соединенных штатов на заседании Американо- Канадской акции "Влияние снега на транспортировку" отмечены выдающиеся снегоходные качества советского автомобиля.
В заключении можно сказать, что до сих пор параметры проходимости ЗИЛ-Э167, являются эталонными.
Техническая характеристика ЗИЛ-Э167
Снаряженный вес, кг 12000
Грузоподъемность, кг 5000
Колесная формула 6x6
Мощность двигателя, л.с. 2х!80
Максимальная скорость с полной
нагрузкой, км/ч 65
Наименьший радиус поворота по
колее наружного переднего колеса, м 11,9
Контрольный расход топлива, л/100км 100
Запас хода по шоссе, км 900
Глубина преодолеваемого снега, мм 1000
Скорость на рыхлом снегу
глубиной 800 мм, км/ч 15
Скорость на рыхлом снегу
глубиной 500 мм, км/ч 30
Преодолеваемый подъем, град 42
Ширина преодолеваемого рва, м 2,0
Глубина преодолеваемого брода, м 1,8
Максимальный дорожный просвет, мм 852
Авторы приносят благодарность А.А. Соловьеву, В.Б. Лаврентьеву, А. И. Косолапову за помощь в подготовке статьи.
Андрей ТИХОМИРОВ Сергей ГОРОЖАНИН
НЕ ПРОСТО СОЛДАТИКИ или домашняя армия в большом походе
Кто из нас в далеком детстве не играл в "солдатики". Жаль, были они тогда грубыми, оловянными, однообразными, да чуть позже появились гнутые и корявые пластмассовые.
И вроде бы вполне они удовлетворяли наши детские запросы, да вот только до той поры, пока не попадались нам в руки настоящие "закордонные" фигурки. Но теперь и в нашей стране появился достаточный выбор как зарубежных, так и отечественных "завод "Звезда") самых разнообразных комплектов солдатиков всех стран мира. Однако под красочной крышкой коробки находятся бесцветные однотонные заготовки для склейки фигурок, которые после сборки необходимо покрасить.
