Читать «Линейные корабли типа "Витторио Венето"» онлайн - страница 5

Проработки по второму пути — 26 000-тонному линейному крейсеру — выполнялись «Комитетом по проектированию кораблей» при участии фирмы «Ансальдо». Облик корабля оказался весьма близким к рассмотренному выше «карманному линкору» с той лишь разницей, что вместо двух 343-мм трехорудийных башен в оконечностях размещались четыре двухорудийных (две четырехорудийные при столь ограниченном водоизмещении явно предпочтительнее, но итальянская промышленность не могла обеспечить флот такими артиллерийскими установками в приемлемые сроки), а число 152-мм двухорудийных башен увеличивалось на две. Зенитное вооружение составляли четыре бронированных гнезда с четырьмя 37-мм автоматами каждое. Предполагалось установить побортно по одной поворотной катапульте с четырьмя гидросамолетами, для которых не предусматривалось ангаров. Бронирование включало 250-мм пояс и три броневых палубы по 50-мм каждая. В качестве главной энергетической установки планировались паровые турбины с зубчатой передачей, обеспечивающие скорость до 29 узлов.

К концу 1933 г. работы по линейному крейсеру перешли в другую плоскость — последовало решение о коренной модернизации и реконструкции линкоров типа «Чезаре» и «Дорна» по проекту, возможно более близкому к нему по своим кораблестроительным элементам. В период с октября 1933 по октябрь 1940 г. все четыре корабля прошли беспрецедентные в мировой кораблестроительной практике модернизационные работы, резко повысившие их боевые возможности. Однако, как показал опыт боевых действий, они ни по своим наступательным, ни тем более по оборонительным качествам уже не соответствовали условиям войны на море. «Конте ди Кавур» погиб 11 ноября 1940 г. в Таранто от попадания лишь одной английской 45-см авиаторпеды, немало жизней унес с собой 30 октября 1955 г. «Джулио Чезаре» — «Новороссийск»… Модернизация старых линкоров позволила итальянцам ввести в строй уже летом 1937 г. «Чезаре» и «Кавур», которые «дуче» с восторгом демонстрировал восхищенному «фюреру» 5 мая 1938 г. на специально для него организованном военно-морском параде в Неаполе. И если работы на этих двух кораблях еще как-то можно оправдать, то два следующих стоили итальянскому флоту задержки со сдачей трех первых новых линкоров и оставшегося недостроенным четвертого. При всем этом модернизированные корабли оказались практически бесполезными на войне и даже в ее ходе выводились во вторую линию боевой готовности.

В начале 1934 г. итальянское правительство приняло окончательное решение начать постройку двух 35000-тонных линейных кораблей, к проектированию которых немедленно приступил «Комитет по проектированию кораблей» под руководством Умберто Пульезе. Оперативно-тактическое задание на 35000-тонный линейный корабль, выданное командованием итальянского флота, определяло следующие тактико-технические элементы:

— стандартное водоизмещение 35 000 тонн;

— вооружение — максимально возможное количество 381- или 406-мм орудий;