Читать «Нам нужна... революция» онлайн - страница 126
Александр Глазунов
И если не будут приняты срочные меры, корейско-охотской популяции серых китов грозит неминуемое и быстрое исчезновение.
Кроме Бурдина, письмо подписали доктор Р. Броунелл, доктор Д. Уэллер и аспирант МГУ Г. Цидулко.
Выход из лабиринта только один
Для председателя Совета по морским млекопитающим доктора биологических наук, профессора Вячеслава Алексеевича Земского это письмо группы ученых не было большим откровением. Ему, старейшему специалисту в этой области, положение серых китов, как и других морских млекопитающих этого региона, было хорошо известно. С началом освоения месторождений на прибрежных шельфах в Охотском море, в частности на острове Сахалин, российские ученые сразу же забили тревогу. Исследования в этом направлении В. А Владимирова, Н. В. Дорошенко, Н. И. Мымрина, Е. И. Соболевского, В. М. Бельковича и других показывали, что деятельность нефтедобытчиков в этом районе отрицательно сказывается на жизни многих видов морских млекопитающих. Однако особую опасность представляли начавшиеся в 1997 г. работы по сейсмической разведке, связанные с добычей нефти и газа в зоне летнего нагула серых китов на северо-восточном побережье Сахалина в заливах Пильтун и Одопту. Правда, такие отрицательных результатов воздействия токсичных отходов буровиков, сбрасываемых в море с платформы «Меликпак», какие были описаны в письме А. М. Бурдина, даже не предполагались. Поэтому первая мысль, которая пришла ему в голову — созвать специальное совещание Совета по морским млекопитающим и поставить в повестку дня обсуждение письма А. М. Бурдина. К тому же, Земский прекрасно сознавал, что в ближайшем будущем экологическая ситуация в районе нагула серых китов могла только ухудшиться. По данным общественной организации «Экологическая вахта Сахалина», число буровых платформ типа «Моликпак» в районе залива Пильтуна компания «Сахалин Энерджи» намеревается довести до трех и от них провести к берегу донные трубопроводы для перекачки нефти. Естественно, что для жизнеобеспечения буровиков необходимы будут регулярные рейсы вертолетов, а подводные работы сопровождаются всегда зашумлением среды, мягко говоря. О загрязнении водной среды отходами в нагульном ареале серых китов уже можно молчать. Травмирование и гибель китов возможны и в результате мощных гидродинамических ударов при подводных взрывных работах, напуганные животные наверняка станут запутываться в подводных кабелях и тросах. Если же произойдут какие аварийные разливы нефти или непредвиденные выбросы отходов, причиной которых могут стать не только технические неполадки или человеческий фактор, о котором сейчас так много говорят и который ничего не объясняет, но и природные условия, связанные с сейсмичностью района и тяжелой ледовой обстановкой, то последствия их будут гибельны и для китов, и для всех прибрежных морских организмов. А это значит, что единственный в Охотском море нагульный ареал для серых китов перестанет существовать, что и станет причиной исчезновения этой малочисленной популяции. Но ведь статья 24 Федерального закона «О животном мире» прямо говорит: «Действия, которые могут привести к гибели, сокращению численности или нарушению среды обитания объектов животного мира, занесенных в Красные Книги, не допускаются». Более того, этим Законом исключается даже вероятность нанесения вреда виду животных, занесенному в «Красную Книгу», а ситуация с охотско-корейской популяцией серых китов сложилась хуже некуда. В 1998 г. международной группой специалистов даже рекомендовалось перевести ее в категорию «Критически угрожаемых» исчезновению списка Международного союза охраны природы. Многолетние наблюдения показали, что прибрежные воды северо-восточного Сахалина являются единственным летне-осенним нагульным ареалом охотско-корейской популяции серых китов, по крайней мере, о котором ученым сегодня известно, где киты кормятся с мая по октябрь. Наблюдаются они в полосе от города Охи до залива Чайво, но подавляющее их большинство находится на весьма ограниченном участке прибрежной акватории протяженностью чуть более 50 миль.