Читать «Подводные авианосцы японского флота» онлайн
Н. Н. Околелов
Н.Н. Околелов
С.Э. Шумилин
А.А. Чечин
Подводные авианосцы японского флота
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ!
Перед вами — очередной выпуск журнала «Морская коллекция» с монографией, в которой сделана попытка рассказать об одной из малоизвестных глав истории кораблестроения, посвященной специализированным субмаринам — подводным авианосцам.
Первые попытки использования подводной лодки в качестве авианосца предпринимались еще в Первую мировую войну германскими пилотами из отряда морской авиации, которые отрабатывали методику доставки гидросамолета FF-29 к цели «верхом» на подводной лодке U-12. Эксперимент удался, однако транспортировка самолета субмариной, идущей в надводном положении, была весьма опасным предприятием и для лодки, и для самолета.
Создание серии подводных авианосцев, предназначенных для рейдерских операциий вблизи берегов Америки, было предпринято в Германии в 1917 году, однако ходовые испытания головной авианесущей субмарины затянулись вплоть до окончания войны.
В послевоенные годы созданием подводных авианосцев занимались флоты многих стран мира, однако наибольших успехов добились корабелы Америки, Великобритании, Франции и Японии. Но если американцы, французы и англичане сумели сделать лишь единичные авианесущие субмарины, то Японии, островному государству, удалось создать несколько серий подводных авианосцев, с помощью которых ей удалось немыслимое — осуществить в августе 1942 года бомбардировку территории Соединенных Штатов Америки…
Рассказ о японских подводных авианосцах и их авиационном вооружении — в этом выпуске журнала.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
ПЛО — противолодочная оборона;
МГШ — Морской генеральный штаб;
ЦГБ — цистерна главного балласта;
ГЭД — главный электродвигатель;
ВВД — воздух высокого давления;
РЛС — радиолокационная станция.
Начало XX века было ознаменовано практически одновременным появлением двух принципиально новых видов вооружении, которым суждено было оказать решающее влияние на ход всех значительных военных кампаний. Речь идет о подводных лодках и самолетах. К началу Первой мировой войны в составе флотов крупных морских держав насчитывалось более 250 субмарин и гении самолетов.
В отличие от подводных лодок, изначально создававшихся для вооруженной борьбы на море, самолеты в первое десятилетие своего существовании в большинстве своем были безоружными — военные и не подозревали о той огромной роли, которую самолеты сыграют в будущих сражениях. А пока на хрупкие тихоходные «зтажерки» возлагали в основном разведывательные и курьерские функции.
Подводные же лодки свою высокую зффективность продемонстрировали уже в начальный период Первой мировой войны, когда германская субмарина U-26 потопили российским крейсер «Паллада», a U-9 добилась тройного успеха, уничтожив в течение часа британские крейсера «Хог», Абукир» и «Кресси».
Осознав размеры опасности, исходящей из-под воды, флоты всех стран бросили значительные силы на развитие средств противолодочной обороны (ПЛО).
К поиску подводных лодок противника стали привлекать самолеты-гидропланы недавно организованной морской in пиши и. Со временем они стали весьма эффективным средством борьбы с субмаринами, так как скрывавшуюся под водой подводную лодку противника можно было обнаружить с летящей над морем самолета.