Читать «Тайны подводных катастроф» онлайн - страница 134
Евгений Дмитриевич Чернов
Следствием установлено, что на протяжении всей аварии на К-278 Главным командным пунктом не выполнялись обязательные первичные действия при пожаре, предписываемые ст. 89 РБЖ-ПЛ-82, по контролю давления в аварийном отсеке и системах ВВД. Не руководил ГКП и отключением участков этих систем, проходящих через аварийный отсек.
В результате невыполнения обязательных и первичных действий по отключению систем ВВД, проходящих в аварийный отсек (необходимо было перекрыть три клапана в III отсеке), при пожаре в VII отсек (согласно расчетам рабочей группы Правительственной комиссии) через магистрали ВВД различного предназначения (ВСД, ВЗУ и ВВД-200) из баллонов ВВД, перемычки которых находились в I и III отсеках, поступило около 3700 кг воздуха, а с учетом перемычки № 4 ВВД VII отсека — около 6400 кг, что привело к развитию пожара большой интенсивности, температуры и продолжительности.
Воздействие поражающих факторов этого пожара привело к разгерметизации прочного корпуса АПЛ в районе VII отсека и создало предпосылки к поступлению в него больших масс воды и гибели, в дальнейшем, самой подводной лодки.
12.3. Рубежи обороны
Согласно записям в «черновом» вахтенном журнале, ГКП назначил следующие рубежи обороны:
в 11.13 — на кормовой переборке III отсека, на носовой и кормовой переборках VI отсека;
в 11.47 — на кормовой переборке III отсека и на носовой и кормовой переборках IV отсека.
Однако рубежи обороны в обоих случаях (фактически) созданы не были, и дымовые газы по трубопроводам (кислородному и углекислотному — системы регенерации воздуха, по воздушному — дифферентовочной системы, по воздушным — системы дистанционного управления арматурой ВВД и системы отсоса паровоздушной смеси от насосных агрегатов) беспрепятственно поступали во II, III и V отсеки и задымливали (загазовывали) их.
Начиная с 11.21 II, III, IV и Vотсеки оказались задымленными.
Дымовые газы поступали следующим путем:
• по кислородному трубопроводу системы регенерации воздуха — во II и V отсеки;
• по углекислотному трубопроводу — во II, III и Vотсеки;
• по воздушному трубопроводу системы дифферентовки — в III отсек;
• по воздушному трубопроводу системы дистанционного управления арматурой ВВД — в III отсек:
• по сливному трубопроводу общесудовой системы гидравлики — в III отсек;
• по трубопроводам отработавшего пара и системе отсоса паровоздушной смеси от насосных агрегатов — в V отсек:
• по трубопроводу системы сепарации масла (до 11.45) — в V отсек.
Таким образом, ГКП при аварии не была решена одна из главных задач, предписываемая ст. 87 РБЖ-ПЛ-82 — предотвращение задымления и загазованности неаварийных отсеков.
13. Вентилирование отсеков
В соответствии со ст. 98 РБЖ-ПЛ-82 ГКП обязан был после всплытия АПЛ в надводное положение принять меры по вентилированию задымленных отсеков в атмосферу.
В 11.22 в связи с тем, что при возгорании «Корунда» III отсек был обесточен (включая распределительные электрощиты, с которых получали электропитание вентиляторы), оказалось невозможным включить вытяжные вентиляторы носового и кормового кольца обшесудовой вентиляции.