Читать «Истинно арийский Попаданец» онлайн - страница 64

   Боевым самолетом или его прототипом он не являлся - низкая скорость, посредственные летные характеристики и громадная длина пробега.

   Особого интереса у командования ВВС он не вызвал и фирма не шатко и не валко работала над идеей боевой реактивной машины до 1944 года, делая основной упор на двух двигательную машину.

   Такую машину удалось реализовать их конкурентам - фирме Мессершмит.

   Ну, это все ты уже знаешь, включая и о так называемом народном истребителе - "саламандер" появившемся в конце 19944года.

   Эта машина то же особого интереса и конкуренции нам не представляет - хорошо выполненный технологически, идеологический и конструкторский бред.

   В принципе, это вполне возможно, что наши неуклюжие действия подстегнули немцев и проект этой машины появился уже сейчас. Это не страшно - даже доводка двигателя займет у них года два. Не говоря уже об отвратительной аэродинамике - машина просто опасна даже для опытного пилота.

   А вот дальше начинается самое интересное.

   То, что есть у тебя на картинке, это даже не самолет - это рисунок так называемого "мок-ап" макета - фанерный макет, представляемый заказчику.

   Обрати внимание - тщательно прорисованы фанерные листы, из которых он собран - такой обшивки не бывает.

   Проект Нs. 132, фирмы Хеншел базировался на Не 162 фирмы Хенкель - 1944год и, так называемом экспериментальном самолете "Берлин", исследования по которому были завершены так же не ранее конца 1944года.

   Машина служила для проверки возможности управления пикировщиком в лежачем положении. Пилот, лежащий ничком, может выдерживать большие перегрузки, но для боевой машины это полнейший технический бред.

   В моей реальности, этот проект возник только в 1945 году.

   Как он мог возникнуть раньше это серьезный вопрос.

   И еще один нюанс - в мое время было много спекуляций на тему "Великий Немецкий Технический Прорыв". Этот рисунок один к одному копирует фотографию "мок-ап" макета, который появлялся в изданиях моего времени под видом великого немецкого штурмовика, которого, ну чуть - чуть не запустили в серию.

   От реального проекта у него было одно важное отличие - авторы, почему то пришпандорили к нему трапецивидные крылья малого удлинения, которые в ваше время не имели теоретических наработок и, более того, требуют очень специфической механизации крыла и рулей.

   В общем, стоит вопрос - какое крыло в проекте!?

   Если обычное - мы, крутясь, как слон в посудной лавке, подтолкнули наци в нежелательном нам направлении.

   Если трапецивидное - у наци есть выходец из моей реальности.

   Что тебе больше нравиться?

   Сталин усмехнулся - Ну, если ты уже начал язвить, значит мозги встали на место и еще не все потеряно... Для тебя.

   Давай, для начала, прикинем, что имеют общего эти три проекта и почему они могут представлять интерес для германцев как в случае наших неуклюжих действий, так и в случае появления у них твоего подобия.