Читать «Газета "Своими Именами" №9 от 19.10.2010» онлайн - страница 14

«Комсомольская правда», 5 октября 2010 г.

ЛЮДИ НЕ СДАЮТСЯ

Вам пишут из Штутгарта! Oben bleiben! Город Штутгарт, четвертый по населению в Германии, просто с ума сошел!

Традиционно спокойный народ яростно пытается отстоять свои права и спасти город от разрушения. Долгое время бравые швабы (коренное население Баден-Вюртемберга), несмотря на экономические или политические проблемы, обычно оставались спокойными. Таких волнений не было здесь, быть может, со времен крестьянских войн 1525 года или революций 1848 и 1918 года. Люди отвлеклись от текучки, поляризовались и активно начали ходить на демонстрации.

Необыкновенный интерес к проекту перевода вокзала под землю и прокладки новых путей по тоннелям (проект S21) ставит город на уши или, как тут говорят, на голову. Oben bleiben! ( что означает «оставаться наверху») – так сейчас в Штутгарте приветствуют друг друга противники подземного проекта.

География демонстраций протеста расширяется по Германии и вне нее (Берлин, Нью-Йорк и т.д.). Большинство штутгарцев высказываются явно против этого проекта и хотят альтернативы: сохранение вокзала и железных дорог на поверхности (проект K21). Их давно надо бы модернизировать, т.к. уже 15 лет их не приводят в порядок – копят деньги на бесконечно дорогой подземный проект.

Да, есть и та часть населения, которым все подходит, потому что «умный дядя сверху» решил за них и им обьяснил, что город ждет светлое будущее. Но многих жителей волнуют вопросы: станет ли единственный на данный момент вокзал подземным или все же устоит над землей? Порушится ли город в результате такой «перестройки»? Порубят ли в центре города парк с 200-летними платанами (главные легкие центра Штутгарта)? Что произойдет с минеральными источниками города?

Клика из политиков и «инвесторов» делают из города «стройку века» - самый дорогой и большой проект Европы за десять лет. Штутгартцы называют этот проект «миллиардная могила» – Milliardengrab.

Оплачивать это, естественно, должны будут налогоплательщики не только Штутгарта, не только Германии, но и Европейского союза. Под предлогом ускорения железнодорожного сообщения между Парижем и Братиславой уже начали рушить город, начав с памятника архитектуры – вокзала! Кому нужна Братислава в Штутгарте или в Париже – не ясно, но хорошо ясно то, что те, кому она нужна, летают туда, да и дальше будут летать самолетом.