Читать «Цифровой журнал «Компьютерра» № 38» онлайн - страница 17
Коллектив авторов
Поскольку это всего лишь концептуальный набросок, дизайнер не прорабатывал будильник в деталях. Согласно описанию, нельзя назначить момент пробуждения на какое-то конкретное время – пользователь может лишь задать время, через которое надо проснуться. Проще говоря, если вы знаете, что вставать нужно через семь часов, лента с временной индикацией вытягивается до отметки «семь». И никак иначе. Другое дело, что если подобные подушки пойдут в серию, будильник наверняка станет более функциональным. Пока же дизайнер ограничился лишь демонстрацией самого замысла.
Промзона: Дроны для развертывания Wi-Fi
Удобная и качественная связь нужна не только требовательным горожанам. Зачастую потребность в быстром интернете и уверенный прием беспроводных сетей — критически важный фактор для работы спасательных служб. Им как никому другому важен беспроблемный и скоростной доступ к внутренним базам данных и широкий канал для передачи информации удаленным специалистам.
Лаборатория интеллектуальных систем Политехнического института Лозанны проект SMAVNET (аббревиатура от Swarming Micro Air Vehicle Network – сети на базе роя микроустройств), предназначенный для быстрого развертывания сети Wi-Fi в воздухе.
За трансляцию сигнала отвечает группа легких летательных аппаратов, запускаемых в воздух за считанные секунды. Интересно, что сеть строится с помощью обычных адаптеров, подключаемых по USB к плате устройства. Помимо донгла на борту имеется литий-полимерный аккумулятор для питания двигателя, а так же система автопилотирования, получающая данные от встроенного приемника GPS, гироскопа, парочки датчиков давления и учитывающая информацию, полученную от соседних дронов.
Промзона: Автомобиль для слепых
В прошлом году студенты Технологического колледжа Вирджинии представили спортивный (автомобиль-внедорожник для езды по песку), переделанный в автомобиль для слепых и слабовидящих водителей. Задействовав лазерные дальномеры и камеры слежения, инженеры сделали машину «зрячей».
Теперь же, прибегнув к помощи Национальной федерации слепых США, участники проекта Virginia Tech Blind Driver Challenge сумели разработать систему «помощников», позволяющих водителю самостоятельно ориентироваться за рулем.
Модернизированный автомобиль по-прежнему управляется как традиционное авто — с помощью педалей газа и тормоза, а так же рулевого колеса. Все разработки лежат в русле передачи водителю информации о маршруте, преградах и общей дорожной ситуации.
Так, автомобиль оснащен комбинацией голосовых команд, подсказывающих водителю о наличии препятствия, приближению к повороту/перекрестку, возникновению опасной ситуации и пр. Дополнительные сведения (например, о скорости или о градусе предстоящего поворота) водителю сообщит специальный виброжилет и перчатки с датчиками у каждого пальца.
