Читать «Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.» онлайн - страница 173

От осколков бомб были выведены из строя пулемёты Максима, две пушки ШВАК, 4 пулемёта ДТ и разбито одно прицельное приспособление к 76-мм пушке.

Бронепоезд, продолжая отход и выйдя на станцию Черемисиново, не мог продвигаться дальше из-за разрушенного железнодорожного пути. Лишённый возможности маневрирования, бронепоезд подвергся бомбёжке 7 бомбардировщиков и обстрелу появившихся 6 танков противника.

В результате прямого попадания бомбы была окончательно выведена из строя вторая бронеплощадка бронепоезда. В единоборстве с танками было выведено из строя первое орудие.

В том же июле 1941 года 47-й и 48-й бронепоезда, [313] взаимодействуя с частями танкового батальона 20-й армии на участке Жодино—Смолевичи, имели задачу уничтожить прорвавшиеся танки противника.

Для выполнения поставленной задачи бронепоезда выехали на боевой участок и, не доезжая 500 м до Жодино, встретились с 20 немецкими танками, с которыми вступили в бой. Танки не выдержали огня бронепоездов и отошли в укрытие. Через несколько минут в этом же районе появилось еще 30 танков.

Бронепоезда, ведя огонь по танкам, начали отходить на новую огневую позицию. При отходе 48-й бронепоезд был обстрелян из противотанкового орудия. В результате часового боя был разбит правый цилиндр паровоза и тендер. С трудом, на одном цилиндре 48-й бронепоезд отошёл на станцию Борисов.

47-й бронепоезд, следуя за 4-м на расстоянии 6–8 км, также подвергся обстрелу из противотанковых орудий, в результате которого был пробит котёл бронепаровоза, а в бронеплощадке от прямого попадания начали рваться снаряды. В то же время налетевшая авиация противника начала. бомбить и обстреливать бронепоезд. Бронепоезд, будучи разбит противотанковыми орудиями и авиацией, лишённый возможности передвигаться, был окончательно добит. [314]

Из изложенных боевых примеров можно сделать следующие выводы:

1. Налёты авиации противника для уничтожения и вывода из строя бронепоездов производятся главным образом в период наступления, когда необходимо обеспечить продвижение пехоте и танкам противника в полосе железной дороги.

2. Умелый маневр и активные действия зенитных средств бронепоезда, даже при пикировании с малых высот, лишают авиацию противника точности бомбометания. Прямое попадание бомб в бронепоезд бывает в редких случаях. Чаще всего бронепоезда страдают от осколков и воздушной волны разорвавшейся бомбы большого веса в непосредственной близости от него.

3. В результате бомбёжки бронепоездам отрезается путь с тыла. От попадания бомб разрушаются железнодорожные пути, мосты. Подошедшие транспортные поезда, попав под бомбёжку, горят и заваливают все станционные пути, образуется целый ряд препятствий, который не дает выхода бронепоездам.

4. Танки противника, вступая в бой с бронепоездом, стремятся обойти его и подорвать железнодорожный путь в тылу бронепоезда, лишив его путей отхода.

Хорошо маскируясь и оставаясь в засаде, танк действует как противотанковое орудие в ожидании подхода бронепоезда к разрушенному пути. В момент замедления движения у разрушенного пути бронепоезда танк из засады открывает огонь в первую очередь по бронепаровозу, стремясь поразить его жизненные части (котёл, цилиндры). Поэтому, прежде чем остановить бронепоезд и приступить к ремонту пути, необходимо организовать вокруг разрушенного объекта круговую разведку и выставить наблюдателей.