Читать «Михаэль Шумахер. Его история» онлайн - страница 277

Япония, Сузука, 8 октября; Ferrari 248 F1; кв: 1:29.711 (2), p. 1; поул: Масса, 1:29.599; тепло, сухо; сход.

«Два Ferrari в первом ряду — отличный расклад перед гонкой. Тем более что наши соперники лишь в третьем ряду». Уверенно вел гонку, пока на 37 круге двигатель не выбросил дымный шлейф…

Бразилия, Интерлагос, 22 октября; Ferrari 248 F1; кв: не показал результата. р. 10; поул: Масса, 1:10.680; Сухо, тепло; бк, 4 место.

Решающий этап — да еще и последний в его карьере — начался с форменной катастрофы. Из-за отказа топливной системы Михаэль не смог пройти в квалификации ни одного круга на время. Его ждала почти невыполнимая задача: победить, стартовав с последней позиции. Геройская гонка: прорыв на пятое место, прокол, еще один прорыв с 12-й позиции на четвертую. Алонсо спокойно закончил гонку на второй позиции, даже не попытавшись погнаться за Массой — в этом не было никакой необходимости.

Алонсо: 134 очка, Шумахер: 121, Масса: 80.

Примечания

1

Суго — автодром в 300 километрах от Токио.

2

Ralt — шасси, разработанное известным австралийским конструктором Роном Торонаком; Mugen — компания, создающая гоночные двигатели на базе моторов Honda.

3

IMG — влиятельная международная компания, занимающаяся контрактами спортсменов.

4

Пейс-кар — так японцы с подачи американцев называют машину службы безопасности, которая в опасных ситуациях задает пелетону определенный темп или, по-английски, pace

5

Джанни Аньелли, глава Rat, компании, которой принадлежала Ferrari

6

В Сильверстоуне в 1999 году, когда во время Гран-при Великобритании Михаэль сломал ногу

7

За столкновение с Вильнёвом Шумахер исключен из личного зачета, но за ним сохранены все заработанные очки.