Читать «Правда о Первой мировой» онлайн - страница 203
Генри Бэзил Лиддел Гарт
Отсюда, если бы не удалось обнаружить противника, Джеллико должен был лечь на южный курс, направляясь к бухте Гельголанд, а Битти был отдан приказ идти на соединение с Джеллико и следовать за ним, не теряя его из вида.
Силы сторон в Ютландском бою
Линейные корабли – Джеллико
Линейные крейсера – Битти
ЛЕГКИЕ СИЛЫ
Эскадры легких крейсеров
I эскадра – 4 крейсера
II эскадра – 4 крейсера
III эскадра – 5 крейсеров
IV эскадра – 5 крейсеров
Кроме того:
При главных силах – 4 крейсера
I эскадра броненосных крейсеров – 4 крейсера
II эскадра броненосных крейсеров – 4 крейсера
Итого: 30 крейсеров
МИНОНОСЦЫ:
I, IV, X, XI, XII и XII флотилии – всего 72 миноносца
Германский «Флот Открытого моря»
Линейные корабли – Шеер
Линейные крейсера – Хиппер
ЛЕГКИЕ СИЛЫ
Разведывательные группы легких крейсеров:
2-я группа – 6 крейсеров
4-я – 5 крейсеров
Итого: 11 крейсеров
МИНОНОСЦЫ
I, II, III, V, VI, VII, IX флотилии – всего 72 миноносца
Битти достиг указанной ему точки в назначенный час и поворачивал на соединение с главными силами, когда «Галатея», один из его легких крейсеров завесы, заметила торговый пароход. Вместо того чтобы повернуть с остальными, крейсер продолжал двигаться на восток-юго-восток, чтобы задержать и обыскать это судно. Это была первая из многих шуток судьбы. Дело в том, что и германский легкий крейсер «Эльбинг», прикрывавший левый фланг Хиппера, также заметил пароход и решил разузнать, что это такое. Через несколько мгновений оба ничего не подозревавших врага заметили друг друга и предупредили об этом своих начальников.
Таким образом иностранный торговый пароход не только привел к Ютландскому бою, но, вероятно, стоил британцам решающей победы. Если бы не было этой случайной встречи, оба флота, пожалуй, встретились бы значительно севернее, когда германцы были бы дальше от укрытия и ближе к пасти Джеллико.
Теперь дорога была каждая минута.
В 2 часа 20 минут дня «Галатея» сигнализировала:
«Противник в поле зрения: два крейсера, по всей вероятности вражеские, двигаются с юго-востока, курс неизвестен».
Едва был услышан звук орудийных выстрелов с далекой «Галатеи», как Битти в 2 часа 32 минуты дня вновь повернул на юго-восток, чтобы отрезать путь отступления крейсерам противника. К несчастью, сигнал Битти о повороте, переданный флагами, из-за дыма и отсутствия ветра не был прочтен эскадрой линейных кораблей Ивен-Томаса, которая шла за Битти на расстоянии 5 миль. Поэтому Ивен-Томас повернул только в 4 часа 40 минут дня – очутившись в 10 милях позади броненосных крейсеров Битти.
Высказывалось мнение, что подача сигналов могла быть сделана проще и действительнее вспышками прожекторов – довод, который нечем опровергнуть. Говорилось также, что Ивен-Томас должен был повернуть по личной инициативе, когда увидел (так как он не мог этого не видеть), что Битти поворачивает, – довод, который можно подвергнуть серьезной критике, если учесть приказы, полученные Ивен-Томасом, а также незнакомство его с тактическими намерениями Битти. Далее утверждали, что, во-первых, Битти сам должен был действовать поспешнее, а во-вторых, он должен был дать возможность Ивен-Томасу нагнать его, либо продолжать двигаться в северном направлении, пока Ивен-Томас заворачивал; либо, что еще лучше, остановиться и подождать подхода его прежде, чем самому повернуть. Но это идеальное решение совершенно не учитывает условий обстановки – ни физических, ни психологических.