Читать «Тринадцатый Император. Часть 1» онлайн - страница 104

'Господи, что за вопрос! Да не далее как вчера одна из маменькиных молоденьких фрейлин так мило краснела, да и, вообще, непременно надо познакомиться с этой красоткой поближе' – я неопределенно махнул рукой и, как и положено любящему сыну, направился навестить матушку.

* * *

Фёдор Васильевич сидел у себя в кабинете, внимательно изучая планы изыскательских работ на будущей Ярославо-Московской железной дороге. Недавно простроенная Московско-Троицкая, приносила отличную прибыль, однако это не вызвало того притока акционеров, которого так ожидал Чижов. Зато после личной встречи с Его Императорским Величеством на акционерное общество созданное Чижовым обрушился настоящий дождь предложений и вкладов. Новообразованное Ярославское общество сразу стало модным у большинства аристократии, не говоря уже о купцах и промышленниках, которые, узнав, что государь выделил почти пять миллионов личных средств на строительство, разом став крупнейшим акционером, тут же обратили пристальное внимание на этот перспективный проект. Ну ещё бы! Дорога соединяющая Москву с Волгой должна приносить просто фантастические доходы. Не зря молодой император решил деньги в неё вкладывать, ох не зря. Считать умеет.

Однако во всем этом изобилии новых, зачастую высокопоставленных крупных акционеров, была и обратная сторона. Столь пристальное внимание к своей персоне и еще только проектирующейся железной дороге, привлекло к Чижову уйму влиятельных доброжелателей, которые постоянно лезли к нему со своими непрошенными, дилетантскими советами. Вот и сейчас добравшись до очередного такого ослоумного письма от самого князя Гагарина, глава железнодорожного общества не смог сдержать раздражение.

'Нет, ну какой дурак! Он что думает, что шпалы просто так маслом пропитывают? Они же сгниют в три года, если этого не сделать!' Зло отложив письмо в сторону Чижов задумался. Организованные им наблюдательные пункты, стоящие вдоль будущей железки сообщали о поистине огромном грузообороте по этому направлению даже в зимнее время, не говоря уже о том, что будет, когда Волга вскроется ото льда. Так что можно смело приступать к изыскательским работам с началом весны, а чуть погодя начинать возводить железнодорожное полотно на наиболее очевидных участках, не дожидаясь конца изыскательских работ и окончательных проектов мостов.

Такая спешка была во многом вызвана (хотя сам Чижов не признавался себе в этом) одним лишь намеком императора на ожидающую его награду, если дорога будет построена в кратчайшие сроки – три года. Все же Федор Васильевич обладал здоровым честолюбием и, что особенно приятно, его теперешняя цель ни в коей мере не шла в разрез с его жизненными убеждениями и принципами. Молодой государь ловко раззадорил эти струнки в его душе, не забыв сыграть на его патриотизме, теперь инженер работал просто не покладая рук.