Читать «Любимцы Богини» онлайн - страница 105

«Завтра же напишу ответ», – решил Василий.

Обед закончился, а Белоногов все не приезжал. Флагманские специалисты куда-то ушли, и Василий сидел в кабинете один. Примерно через час, в кабинет зашел дежурный мичман и сказал, что начальника ЭМС сегодня, скорее всего не будет. Делать нечего, Бобылев пошел на пирс. Через караулку его не пропустили. Дежурный, старшина второй статьи, сказал, что катер ушел. Василий не поверил своим ушам. Но вышедший из караульного помещения старлей, подтвердил:

– Не веришь, пройди на площадку и посмотри!

Бобылев прошел через КПП. Действительно, катера у первого пирса не было. Не было его и у других пирсов.

– Чего смотреть, час назад отошел ваш катер! Лучше бы угостил сигаретой! – предложил начальник караула.

– А как мне теперь отсюда выбраться? – доставая пачку с сигаретами, спросил Василий.

– В 19 часов в поселок пойдут автобусы. Подожди четыре часа!

– Я не успею в Комарово, последний автобус идет в 18.30!

– Тогда только один выход, пешком до трассы Находка-Владивосток, а там на попутке. Может быть, успеешь! Но через КПП тебя не пропустят до окончания рабочего дня.

Перед Бобылевым опять замаячила перспектива застрять в Тихоокеанском, которой он теперь панически боялся. Даже мысль о проезде через поселок, вызывала у него нервную дрожь. Ведь ему придется стоять на остановке! Вдруг, рядом окажется кто-нибудь из друзей «Сутулого» и опознает его. Василию очень не хотелось самому приближать момент своего задержания!

– Но ты можешь обойти КПП тропой Хо-Ши-Мина, – увидев озадаченное лицо Бобылева, предложил старлей.

– А как к ней пройти? – поинтересовался Василий. Он знал, что тропой Хо-Ши-Мина называли путь в джунглях, по которому шла основная помощь из Северного Вьетнама для партизан Южного Вьетнама. Появлению же тропы в обход КПП способствовали заместители командиров соединения с самого его создания. Сменяя друг друга, они всегда считали, что командиры кораблей слишком часто в рабочее время отпускают в поселок подчиненных для решения своих личных вопросов, чем наносят существенный вред боевой подготовке. Чтобы этого не было, запрещалось без ведома заместителя командира дивизии выезжать с территории соединения в рабочее время. Кроме того, после подъема флага, командиры кораблей лично отчитывались перед ним за каждого члена экипажа. Но жизнь есть жизнь. Если ты при стоянке в базе не бываешь на берегу каждый третий день и приезжаешь домой только к восьми часам вечера, когда все уже закрыто или твой корабль, неделями ожидает вражескую авианосную ударную группу, где-нибудь возле второго Курильского пролива, то житейские проблемы накапливаются сами собой. Этой проблемой может быть справка, которую не принимает обнаглевший служащий жилищной конторы, лекарства для заболевших жены и ребенка, сломавшаяся бытовая техника, засор канализации и все остальное, для чего необходима помощь или присутствие близкого человека в неприспособленном для быта поселке. Поэтому, в отличие от стратегически удаленных от повседневных нужд руководителей соединения, плавсостав вынужден был мыслить по-иному. Если позволяла обстановка, вопрос убытия в поселок, решался одной фразой: «Попадешься, я тебя не отпускал!».