Читать «Вселенная в огне» онлайн - страница 137

— И наконец последний экспонат на сегодня, — тви'лек развернул свой транспорт передом к нужному шагоходу. — AT-PT так же создан для борьбы против пехоты. Пилот в боевой обстановке на AT-PT действует сам по себе. Этот шагоход послужил основой для AT-ST и AT-AT, но лично мое мнение что он до сих пор превосходит их и сейчас объясню почему.

АТ-РТ был одним из первых шагоходов, разработанным ещё в годы заката Старой Республики. Его целью было дать одному человеку огневую мощь целого взвода пехоты, чтобы он мог в одиночку защищаться от превосходящей мощи врага. Он может координировать собственные пехотные войска при помощи мощного комлинка большого радиуса действия, притом уничтожая любую вражескую пехотную единицу. На мой взгляд лучшее решение для командира пехоты. Хотя я и не тактик. Кстати, по стоимости АТ-РТ выигрывают у боевых дроидов, так что задумайтесь.

— И где же можно приобрести это чудо техники, — поинтересовался парень, сидящий передо мной.

— А нигде. — Поправив очки на голове ответил техник. — Во всяком случае пока кто-то из вас его не сделает. Теперь общие технические характеристики. АТ-РТ предназначен для использования на равнине, мелководье, в джунглях, в гористой местности и городских зонах. Саморегулирующаяся система сгибания ног позволяет шагоходу ползти, красться, быстро бежать и перебираться через препятствия, которые поставили бы в тупик репульсорные и гусеничные машины, а также некоторые из существующих военных шагоходов. Это я сейчас об АТ-АТ, если кто не понял.

Двигательная система АТ-РТ гораздо более совершенна в сравнении с тем же AT-ST. Доступ в рубку аппарата осуществляется через люки в боковых стенках корпуса АТ-РТ. Рубка управления снабжена тонированным визором из транспаристали; там же располагается довольно примитивный пакет сенсоров и компьютерный модуль управления ногами. Лёгкая броня на корпусе делает транспорт практически неуязвимым для пехоты. И хотя на «цеплятах» стоит тоже легкая броня, напоминаю, что в отличие от АТ-РТ она намного хуже защищает от прямых попаданий даже легкого оружия.

— Я не буду сейчас вам рассказывать из каких композитных сплавов сделана та и другая броня, до этого тоже дойдем в свое время. Пока что, для того чтобы утолить ваше любопытство и настроить на рабочий лад, предлагаю посмотреть на шагоходы изнутри и уже после начнем детально изучать каждый из них. Напоминаю, что сегодня это будет АТ-RT, на котором я, собственно и сижу.

Игроки зашевелились выбираясь из-за парт и потихоньку беря в кольцо технику. Я подождал минут в двадцать, пока большая часть рассядется по своим местам, обсуждая увиденное и, ведомый любопытством тоже подошел к шагоходам. Увиденное меня немного разочаровало. Фактически кабина грузового автомобиля, только руля нет. Вместо него пара рычажков и еще какая то панель с десятком тумблеров над головой. Вылезая из «цыпленка», зацепился ногой за сиденье стрелка и чуть не свалился с двухметровой высоты вниз головой. Хорошо успел схватиться рукой за днище кабины и перевернувшись в воздухе приземлился на ноги. Теперь посмотрим, чем же так хорош последний шагоход. Дождавшись своей очереди залез в кабину и улыбнулся. Так можно жить! Тут тебе, и сенсорная панель перед глазами и удобная ручка для разворота техники, при чем не только вправо-влево, но даже вверх-вниз, хотя и под небольшим углом. Обзорная панель, олично передает изображение с камер, вмонтированных в броню. Справа от кресла пилота ящик, куда можно сложить в два раза больше предметов чем в личный ивентарь, Само кресло может катапультироваться, если я правильно понял назначения вот этого кольца под седушкой. Кажется, я начинаю понимать брата: сиди себе в тепле и попивая кофе отправляй одним нажатием пальчика пламенный привет в сторону противника. Лучше не придумаешь! Я с сожалением вылез из кабины и прошел на свое место.