Читать «Музейный экспонат» онлайн - страница 95

— Буксировщик ищите, где-то он тут быть должен. Не просто же так он от берега ластами махал. Должен буксировщик быть!

— Ищем уже, — ответил кто-то из офицеров.

— Вот, — поднял с брезента Семченко овальный контейнер. — Вот зачем он шел!

— Фотоаппарат?

— Так точно. Разведка это…

Из рапорта службы наружного наблюдения.

«… Водителем данной автомашины является гр. Ломакин Максим Федорович, 1999 г.р., уроженец города Армянска. Зарегистрирован там же, ул. Веселая, дом 39. Его пассажирка — Нифонтова Альбина Валерьевна, 1998 г.р., уроженка города Тамбова. Проживает в настоящее время совместно с гр. Ломакиным, с которым сожительствует уже в течение полугода.

В указанный период времени с телефона гр-ки Нифонтовой был сделан всего один звонок. Абонент оперативно установлен, им является гр. Фарен Николай Петрович, проживающий по адресу: г. Севастополь, ул. Кулакова, дом 12, кв.

3. Его телефон поставлен на прослушивание, за ним самим установлено наблюдение…»

* * *

Несмотря на все эти действия вокруг потопленного корабля, работы на дне не прерывались ни на единый миг. Мало ли что там происходит вокруг?

Без всякой помпы и совершенно незаметно была нажата кнопка на пульте. Вздулись толстые шланги, забурлила вода в притопленных понтонах. Сначала не происходило ничего, лишь покачивались над придонным илом вынырнувшие оттуда темно-серые цилиндры. Туда заблаговременно подали воздух, чтобы уравновесить поплавки и оторвать их от дна.

Потом… потом все пошло как-то сразу.

«Зафиксирован отрыв от грунта» — прошло первое сообщение по телефону.

Подмигнул экраном монитор — сообщение отправлено.

«Есть подъем! Крен на левый борт — 5 градусов».

Захрипел динамик радиостанции, и защелкали переключатели. Соответствующая группа компрессоров увеличила подачу воздуха в понтоны левого борта.

«Дифферент на корму увеличивается!»

Снова замелькали руки оператора. Стоявший позади него руководитель подъема чертыхнулся и смял в кулаке сигарету.

«Ровный киль».

Смятая сигарета упала на палубу. Достав платок, руководитель подъема вытер пот со лба.

«Буксирам — малый вперед!»

И дрогнул, поднимаясь со дна, толстый трос.

«Наковальня» тронулась в путь…

А внешне… внешне ничего не изменилось на месте проведения работ. На море было темно, возни вокруг потопленного корабля никто не заметил. Да и некому было — доступ в этот район временно перекрыли. Рыбаков же ночью на берегу не бывает. Наверное, клев плохой…

Утром же проезжающие мимо водители могли наблюдать привычную картинку — стайку катеров на месте гибели незваного гостя. Все как обычно…

Еще с тридцатых годов прошлого века накопился кое у кого опыт всякого необычного строительства. В первый раз тогда на Каспии еще построили в море целый цех одного неприметного завода. «Дагдизель», кажется? Бог весть…

Но опыт сохранился. Знали еще тогда, как отлить из бетона массивную заготовку-основание да как вывести ее на плаву в нужную точку. А уж там и притопить так, чтобы легла железобетонная конструкция на дно, став фундаментом будущей постройки. И поплыл себе железобетонный «ящик» аж четырнадцатиметровой высоты ничуть, между прочим, не хуже иной баржи.