Читать «Чако 1928-1938. Неизвестная локальная война. Том II» онлайн - страница 173

Первые оперативно-стратегические выводы из опыта Чакской войны сделали японцы, которые первые осознали, что маневренность частей стала фактором, определяющим исход многих военных операций. Страна Восходящего Солнца внимательно присматривалась к Парагваю, как одному из рынков. Одновременно с этим изучался и опыт Чакской войны. Театр военных действий по своему характеру был принципиально схож с регионом Южных морей: Филиппинами, Малайей, Индонезией. То же бездорожье, испепеляющая жара и проблемы снабжения. Даже физиологически индеец – гуарани близок к японцам. Впоследствии, проводя операции в Малайе и на Филиппинах, японское командование также максимально облегчало свои наступающие войска. Другим важнейшим условием успешного маневрирования в условиях Чако было строительство путей сообщения. Количество инженерных войск в парагвайской армии к концу войны достигло 11%, что является беспрецедентным в практике маневренных войн. Впоследствии, это повторилось в годы Второй мировой войны во время операций на необорудованных ТВД островов Тихого Океана. В ходе войны выяснилась необходимость моторизации. Лошади и мулы переносили отсутствие воды даже хуже людей, вследствие чего ей подверглись не только службы снабжения, но и некоторые мобильные (бывшие кавалерийские) полки. Обе воюющие стороны на собственном опыте убедились в исключительной ценности такого вроде бы неприметного, но совершенно незаменимого средства для ведения военных действий, как армейский грузовик – надежный, неприхотливый, с хорошей проходимостью.

Попытка применения теории генерала Дуэ о возможности выигрыша войны при помощи господства в воздухе оказалась нереализованной по двум причинам. Первой была слабость авиация, а второй – пространство. Закрытая местность и вмешательство сильного соседа резко ограничили возможности боливийской авиации и тем самым лишили Боливию важного оперативно-стратегического преимущества. Фактически, демарш Аргентины обезопасил парагвайские коммуникации в первый период войны.

Использование тяжёлых бомб против полевых укреплений оказалось весьма дорогостоящим занятием вследствие использования неприятелем средств маскировки. Зато авианалёты на трвнспортные колонны и тылы с использованием большого количества осколочных бомб давало лучший эффект. Особенно хорошо это проявилось на втором этапе войны – под Альгодоналом и у Чарагуа. Решение приступить к стратегическим бомбардировкам городов Парагвая принятое боливийским Главным командованием в 1934 году оказалось невыполнимым из-за потери передовых ВПП. Авиация могла бомбардировать только второстепенные объекты в верховьях реки Парагвай и уничтожить одно авизо. Производство дальних бомбардировщиков с большим радиусом действия затянулось, и эти самолеты не смогли попасть в Боливию вовремя. Однако следует отметить, что четырех таких самолётов всё равно бы не хватило бы для разрушения портов и городов на реке Парагвай. Для достижения эффекта необходимы были десятки самолетов, а на такое количество у Ла Паса не было ни денег, ни кадров.