Читать «Хейнкель He 111. История создания и применения» онлайн - страница 26
С. В. Иванов
Испания
После окончания гражданской войны в Испании, Германия передала франкистам около 60 Не 111B и Е, которые были направлены в Grupo 10-G-25 (сформированная в августе 1938 года, командир Антонио Руэда Урета (Ureta)) и Grupo 11-G-25 (сформирована в феврале 1939 года, командир Рикардо Герреро Лопес (Lopez)), входивших в состав 8 а Escuadra, командир Эухенио Фрутос Диэсте (Dieste). Летом 1940 года ВВС Испании реорганизовали, в результате все имевшиеся Не 111 (по состоянию на март 1940 года их оставалось 58 штук) направили в Regimentos 14 и 15, базировавшиеся в Сарагосе и Логроньо. В 1943 году правительство Испании вело переговоры с немцами о возможности покупки 50 Не 111Н и лицензионного выпуска этих самолетов для Fuerzas Aereas. RLM не возражало, поэтому был подписано соглашение о продаже 70 Не 111H-16 и лицензии на выпуск еще 130 самолетов. Выпуск наладили на заводе Construcciones Aeronautikas SA в Табальде около Севильи под названием CASA 2111. Испанцы изготавливали самолеты в трех вариантах: бомбардировочном (CASA 2111A, A-1 и А-3), разведывательном (CASA 2111C-1, С-2 и C-3) и транспортном (CASA 2111F и F-1). В конце 40-х годов командование ВВС Испании приняло решение провести модернизацию этих машин. В Великобритании закупили 173 двигателя Rolls-Royce 500-20 и 50029 мощностью 1600 л.с. Смену двигателей провели постепенно у 70 самолетов, находившихся в лучшем техническом состоянии. После смены двигателей поменяли и названия самолетам на CASA 2111B — бомбардировщик, CASA 2111D — разведчик и CASA 2111E — транспортный самолет.
После окончания 2-й Мировой войны испанские Хейнкели получили следующую войсковую маркировку:
• Не 111В/Е — B-2 — бомбардировщики;
• Не 111В/Е — МВ-2 — самолет метеоразведки;
• CASA/He 111H-16 — B-2R — бомбардировщик с двигателями Jumo;
• CASA/He 111H-16 — BR-2R — разведчик с двигателями Jumo;
• CASA/He 111H-16 — Т-8 — транспортный самолет с двигателями Jumo;
• CASA/He 111H-16 — В-21 — бомбардировщик с двигателями Rolls-Royce;
• CASA/He 111 Н-16 — BR-21 — разведчик с двигателями Rolls-Royce;
• CASA/He 111H-16 — T-8B — транспортный самолет с двигателями Rolls-Royce,
Турция
В 1937 году представители ВВС Турции заключили договор с RLM и фирмой Хейнкеля на поставку небольшою числа бомбардировщиков Не 111. Турки потребовали, чтобы им продали самую последнюю модификацию самолета, а не предложенную Не 111D. RLM приняло условие турецкой стороны и на заводах Хейнкеля приступили к выпуску серии бомбардировщиков Не 111F-1, которые отвергло Люфтваффе. Крылья самолетов были новой конструкции, а двигатели ставили прежние — DB 600, как и на Не 111D. Первый самолет (D-AAAF) покинул сборочный цех в Ораниенбурге в середине октября 1937 года и своим ходом отправился в Эскисехирв, Турция. Остальные 23 бомбардировщика поступили заказчику до конца 1937 года. В начале 1938 года 3 boluk (рота, соответствует эскадре) из Inci Alay (1-й полк) получил все полученные Не 111. На вооружении турецких ВВС Не 111F-1 состояли до середины 1944 года, после чего их сняли с боевого дежурства и направили в транспортные части и летные школы. Место Не 111 заняли американские самолеты Baltimore.
