Читать «Ученик из болота. Офицер юстиции» онлайн - страница 36

Девятнадцать тысяч на пилотскую базу, надо еще где-то попрактиковаться, прежде чем куда-то отправляться! В общем опять все было не так просто, базы продавали вместе с учебной программой, месяц на курсах пилотов. Естественно не бесплатно! Оказалось, что основным документом служит удостоверение пилота, хоть четвертой категории, неважно! Вот на него добавляй базы сколько денег не жалко, без него и первый класс к штурвалу не пустят. Знал бы, оплатил только пять тысяч за удостоверение! Что я не справлюсь с тягачом? Похоже нет, все таки отличается военный пилот от гражданского…

Контракт с фирмой "Пух" был минимум на год, работников было не так чтобы много, на стоянке было полно новых тягачей. Девушка гекха выдала несколько накопителей, информация от военных и виды необходимых материалов, и повела выбирать тягач. По виду они были все одинаковые, поэтому остановился на ангаре под номером семь, счастливая цифра!

Квадрат мне выделили на самом краю кладбища кораблей. До ближайшего коллеги неделя! Приводов то нет, все своим ходом… Обычно рейс занимает около месяца, три дня туда, пару недель на резку и разборку, остальное это доставка груза. Караван с броне плитами, лонжеронами и уцелевшими агрегатами еле полз к верфи, где его принимали, оценивали и расплачивались.

Что же, я вбухал все накопленное в это предприятие, один инженерный скафандр стоил шесть тысяч кредитов! На фига он нужен в кабине тягача? На станции ходит анекдот из жизни разборщиков. Притащили на верфь целую секцию от какой-то штуки, оценили в пять тысяч. Парнишка от счастья из комбинезона выпрыгивал, а потом узнал, что в стене был сейф с миллионом… С тех пор он все внутренности облазит в скафандре, только потом тащит к верфи. Это конечно анекдот, но мелочь из трюмов манипулятором неудобно тягать. Так что скафандр мой дом родной, мне в нем месяц куковать.

Определить что это кладбище техники можно было только на радаре. Лишь иногда луч прожектора выхватывал острую грань пробоины, все было погружено во тьму. Далекое светило не давало столько света, чтобы спокойно ориентироваться, приходится расставлять прожектора. Ближайший остов оказался останками фрегата. Осмотрел и с унынием признал, что все украдено до нас. Уцелевшее оборудование демонтировано, все мало-мальски ценное давно исчезло. Значит займемся собственно работой! Отметил целые броне плиты, не так много, шахты шин проводов. Вперед!

Нудное и муторное занятие, разбирать металлолом. За фрегатом последовал следующий, потом еще и еще… Похоже сюда стаскивали малые корабли, пока даже крейсера ни одного не попалось. Это мне как новичку такую удачную делянку подкинули или все кладбище такое?

Первый караван на верфи оценили в три с полтиной, обслуживание и заправка обошлись в три! Это льготные цены?! Заглянул в контору, пообщаться с девушкой менеджером. Все девчонки любят сладости, миуры не исключение… Она спокойно объяснила мои ошибки, пока пила горячий напиток с моими конфетами, дала несколько советов и огромный список кораблей в моем секторе работ. В списке содержались данные о времени отправки на кладбище и места где корабль был подбит. Я постарался к нему добавить всю доступную информацию по грузам в трюмах. Если информация была, значит делать там нечего, проверено другими. Кстати, зря я жаловался на плохой участок, больше двух сотен кораблей, по которым нет информации!