Читать «Технические Особенности Древнеегипетской Техники, или "Удивительное рядом, но оно запрещено"» онлайн - страница 2

Чуть выше - уже явно летательный аппарат, похожий на тяжелый, нескоростной транспортный самолет. Конструктивные особенности позволяют выдвинуть предположение о более совершенной, нежели современная, конструкции и типе двигателя. Внутри "самолет", похоже, пустой, там должен располагаться груз. По оставшемуся со всех сторон месту похоже, что двигатель расположен снизу. Если и был второй двигатель, то он был вспомогательным и мог находится в одутловатости сверху. Крылья маленькие и не несут функции подобной крыльям современных самолетов.

Кроме того, если сдвинуть нижнюю часть вверх, то мы увидим, что она идеально впишется в округлую форму аппарата, и тогда есть вторая версия: самолет что-то сбрасывает; при этом его форма (без груза) видится более чем непрактичной для скоростных полетов, но очень удобна для подвешивания контейнера с грузом, при этом контейнер - особой подходящей к самолету формы.

Еще выше изображен аппарат, похожий на дирижабль или подводную лодку. Гофрированность передней части напоминает конструкции некоторых моделей дирижаблей первой половины двадцатого века, но уже нашей эры, однако задняя часть с нечетко очерченными краями и как бы сплюснутая с боков середина не в пользу такого аппарата, как и не в пользу подводной лодки. Добавляет загадочности и огромный "ус", торчащий сверху из корпуса и "заглаженный" вдоль корпуса. С одинаковой вероятностью можно предположить в этом и то, и другое, и даже больше - корабль-матку сигарообразной формы, столь известную уфологам по некоторым НЛО.

Ну и в завершении наиболее понятное нам, на нашем теперешнем этапе технического развития, изображение - вертолет.

Его внешний вид не оставляет шансов на сомнения. Разве что специально все отрицать и не замечать. Рассмотрим его подробнее, он того достоин хотя бы потому, что сконструирован более практично и грамотно, чем все современные вертолеты такого назначения.

Винт имеет большой размах, что говорит о мощном двигателе, который и изображен сразу под ним. Аппарат не имеет заднего винта, но есть большой "хвост", - кстати, немного похожий по форме на первое рассмотренное изображение наземного транспорта . Тут он, правда, сглажен по верхнему углу. Форма корпуса выбита почти идеально, с прогибами фюзеляжа и прочими деталями. Вопросы возникают при взгляде на большой вырез в корпусе снизу. Если провести там линию, то вертолет станет очень похож на небольшие десантные вертолеты США, которые они использовали во Вьетнаме. Однако вырез зачем-то сделан, зачем?

А все, оказывается, очень просто. Для груза. И этой особенностью вертолет очень похож на самолетоподобный аппарат.

Подвешенный на тросах груз создает колебания корпуса, нежелательные при маневре и опасные при ветре. Пустой трос может даже быть заброшен ветром на винт, что приведет к катастрофе, - это трагической практикой и доказывают современные грузовые вертолеты. Суть данного "выреза" в том, что бы исключить при перевозке груза подобные опасности; кроме того, отрываясь от земли, вертолет такой конструкции не испытывает "рывковых" перегрузок корпуса как другие, к которым что-то подвешено. За счет избавления от этих неприятностей, подобный вертолет, наверняка, более грузоподъемный.