Читать «Техника и оружие 1995 01» онлайн - страница 42

Прекрасные обзорность, звукоизоляция и герметичность кузова сочетались с великолепной плавностью хода, высокой комфортабельностью и удобным демонтажем силового агрегата при сервисном обслуживании.

В ходе испытаний выяснилось, что заимствованная у ЗИЛ-111 тормозная система не справляется со своими функциями, вследствие возросшей на 1,5 т полной массы «Юности» в сравнении с лимузином. Отмечалась низкая эффективность системы отопления, недостаточная долговечность шин и резиновых шарниров передней подвески, а также некоторые другие конструктивные недоработки, не носившие принципиального характера.

В результате устранения выявленных недоработок технико-эксплутационные показатели ЗИЛ-118 были улучшены.

Немалый вклад в совершенствование новой машины внесли испытатели М. О. Фридман, Л. Н. Федоров, И. П. Локтюшин, М. И. Трефилов, А. Д. Шаврин, О. Д. Пономарев, А. П. Кудрявцев и др., работавшие пдрой в тяжелейших условиях, которые, впрочем, не были идеальными и для четырех сотен человек из 20 структурных подразделений ЗИЛа задействованных в проектировании, постройке и доводке опытных образцов «Юности».

Использование «Юности» для перевозки пассажиров на аэродроме Внуково

Испытания доказали не только жизнеспособность конструкции и перспективность заложенных технических идей, но и возможность использования машины в различных условиях, в том числе: городских, соответствующих маршрутным такси, туристско-экскурсионных и пригородных перевозках.

Технические характеристики ЗИЛ-118

"Юность"

Число мест сидения (без учета места

водителя)

Масса в снаряженном состоянии, кг 3300

Полная масса, кг 4650

Распределение нагрузки на дорогу,

проц.

снаряженного с полной массой

- через шины передних колес 60 51

- через шины задних колес 40 49 Максимальная скорость движения с

номинальной

вместимостью, км/ч* не менее 120

Наименьший радиус

поворота, м 7,5

Расход топлива на 100 км пути при движении

с полной массой, л 27,5-27,7

Двигатель

Модель ЗИЛ-130

Тип V-образный, карбюраторный, 8-цилиндровый верхнеклапанный

Диаметр цилиндра, мм 100,0

Ход поршня 95,0

Рабочий объем, л 6,0

Степень сжатия 6,5

Максимальная мощность, ЛС (квт) при об/мин. 150 лс (110) при 3200

Максимальный крутящий момент КГСМ ‹Н.М)

при об/мин 41 (401,8) при 1800

Коробка передач

Гидромеханическая Коэффициент трансформации гидротрансформатора 2,45 Передаточные числа коробки передач первая передача 1,72