Читать «Техника и вооружение 2015 09» онлайн - страница 5
Автор неизвестен
По другим данным, по состоянию на 2011 г. выпуск «Тип-99» составил приблизительно 600 единиц. При этом выпуск танка был начат в 1999 г.
В то же время, по данным о выполнении ГОЗ, опубликованным в открытой печати, в России выпуск танков Т-90А с 2004 по 2011 г. (на момент прекращения серийного производства) составляет около 500 единиц, а суммарное производство всех модификаций Т-90 по состоянию на 2012 г. составило более 1335 танков, без учета машин, собранных по лицензии в Индии, ( ).].
Что же касается так рекламируемого китайцами танка VT-4 (он же МВТ-3000), то тут история еще парадоксальнее. Эта машина представляет собой дальнейшее развитие танка VT-1А – экспортной версии танка ZTZ-96 и китайско-пакистанско-украинского танка «Аль- Халид» (МВТ-2000). VT-1A был заказан Марокко (150 ед.), Бангладеш (44 ед.) и Мьянмой (несколько десятков ед.). Попытка продать его Перу провалилась из-за отказа Украины в поставках Китаю своих двигателей. По этой же причине, судя по всему, останутся не до конца выполненными контракты и с остальными странами, не говоря уже о том, что из-за современной ситуации на Украине остались без двигателей и запчастей к ним танки Т-80УД и «Аль Халид» пакистанских вооруженных сил.
Впервые о VT-4 заговорили в июне 2012 г. – ровно три года назад. Тогда китайская газета «Шицзе бао» опубликовала статью, согласно которой МВТ-3000 был«обречен стать звездой мирового танкового рынка, потеснив российские Т-90С». Вскоре после выхода этой статьи был показан и соответствующий рекламный ролик, в котором демонстрировался единственный выпущенный VT-4. Самое пикантное, что на кадрах видео эксперты углядели следы ржавчины в его боевом отделении. По мнению специалистов, это было следствием большой спешки при изготовлении опытного образца, на роль которого, очевидно, взяли одну из старых машин. Вызывает недоумение и еще одно обстоятельство: и на IDEX-2012, и на IDEX-2014 этот танк так и не появился. Выставлялась только его модель.
В «живую» VT-4 был продемонстрирован только единожды – в августе 2014 г. на китайской выставке. Тогда заявлялось, что серийное производство новых танков будет запущено уже до конца того же года. Однако позже выяснилось, что первые серийные машины выйдут из сборочного цеха лишь через два года. Если помнить о технологической отсталости, то такая задержка вполне объяснима. Вероятно, китайские инженеры так и не могут решить ряд проблем, из-за которых пришлось существенно скорректировать сроки реализации программы.
