Читать «Техника и вооружение 2011 02» онлайн - страница 6

— приземление, срабатывание амортизации, отсоединение средств десантирования.

Платформа с парашютной системой рассчитывалась на пятикратное применение.

Гусеничный трактор ДТ-75, подготовленный к десантированию на платформе П-7.

На этой кинограмме копрового сброса платформы, загруженной габаритно-массовым макетом, можно увидеть последовательность работы воздушных амортизаторов.

Буксировка техники, подготовленной к десантированию, к самолету на аэродроме.

Автомобиль ГАЗ-66Б, подготовленный к десантированию на платформе П-7.

Платформа П-16, загруженная самоходной установкой СУ-85 и подготовленная к десантированию. Справа: самоходная установка СУ-85 на платформе П-16М после приземления.

Если платформа П-16 и ее модификации со временем были сняты с эксплуатации (с сокращением числа объектов, для десантирования которых она могла бы использоваться), то модификации П-7 до сих пор остаются «рабочими лошадками» ВДВ и Военно-транспортной авиации.

Парашютные платформы создавались в расчете на одиночное и серийное десантирование. При серийном десантировании машин на платформах первая по выходу платформа, покидая самолет, обжимает концевые выключатели роликовых дорожек, которые установлены на рампе. После этого система сброса грузов выдает сигнал на сброс следующего по выходу блока вытяжной парашютной системы. Это растягивает время десантирования, а значит-увеличивает разброс точек приземления и увеличивает время, необходимое для поиска грузов и сбора десанта. Поэтому был отработан метод сброса грузов и военной техники на платформах цугом: вытяжная парашютная система следующего объекта вытягивается в грузовой люк предыдущим объектом. Экономия времени сбрасывания в несколько секунд дает экономию в сотни метров на площадке десантирования.

Маркерный передатчик Р-128 для поиска приземлившейся платформы был впоследствии заменен передатчиком Р-255 МП; десантники для поиска груза использовали индивидуальный поисковый приемник Р-255 ПП. С 1988 г. использовались маркерный передатчик Р-168 МП и приемник Р-168 ПП.

В грузовой кабине Ил-76М можно разместить три БМД-1 на П-7М в варианте парашютного десантирования на платформах, в грузовой кабине Ан-22 — четыре. Из самолетов Ил-76 и Ан-22 десантировалось до четырех платформ П-7М с грузами материальных средств и боеприпасов. В грузовой кабине самолета Ил-76 (Ил-76М, МД) или Ан-22 платформ П-16М с парашютной системой МКС-1400 в четырех- или пятикупольном варианте помещалось только две, при этом их десантирование также было возможно одиночно, серией и цугом.

Легкий танк ПТ-76, подготовленный к десантированию на платформе 4П134М (П-16М).

Выход платформы 4П134М, загруженной танком ПТ-76, из самолета Ил-76.

Вверху: боевая машина пехоты БМП-1, подготовленная к десантированию на платформе 4П134М (П-16М). Обратите внимание на расположение основных и дополнительных колес, швартовку машины на платформе и монтаж парашютной системы. Ниже: погрузка платформы 4П134М (П-16М) с БМП-1 в самолет.