Читать «Техника и вооружение 2010 12» онлайн - страница 7

Оценка же уровня защищенности автомобиля Iveco LMV М65, проведенная экспертами путем внешнего осмотра машины и изучения имеющейся документации, вызывает большие сомнения в ее заявленных защитных свойствах — 3-й уровень защиты по STANAG 4569 (не говоря о соответствии его 6а классу защиты по ГОСТ Р 50963-96). И вот почему.

Прежде всего, бронированные стекла имеют толщину не более 60 мм. когда даже отечественное бронестекло для 6а класса защиты имеет толщину около 70 мм. При этом в мире признано, что бронестекло российского производства на сегодняшний день — самое прочное и обычно в 1,2–1,5 раза тоньше, чем импортные образцы, при той же баллистической стойкости. Об этом не раз заявляли иностранные эксперты, проводившие испытания бронированных стекол.

Утверждается, что высокий уровень защиты бронемашины Iveco LMV М65 достигнут за счет использования в ее конструкции некой «бронекапсулы» с панелями из керамической брони, выполненными по форме защищаемых мест (дверь, панель передка, панель боковины и т. п.). При внимательном изучении итальянских рекламных материалов автор не смог найти в конструкции машины никакой бронекапсулы. Есть некое сооружение типа каркаса из труб, на которые при помощи крепежа устанавливаются керамические и стальные бронепанели. Керамическая броня — это передовая западная технология. Причем эта технология совместной разработки. Но керамические элементы — это еще полдела.

Керамику по заказу Iveco делает немецкая фирма Barat Ceramics и собирает ее в панель по форме детали. Формы деталей были заранее оговорены в контракте. Резать или подгонять ничего не надо, керамика сделана в нескольких размерах и точно ложится на свое место. После этого керамические панели едут в Италию, где их соединяют с подложкой из высокопрочного полиэтилена, изготовленного в Голландии компанией Dyneema, — получается панель керамической брони. Без подложки керамическая панель — не более чем украшение.

Таким образом, маловероятно, что при выпуске итальянских машин в России технологии производства керамической брони, принадлежащие не только Италии, будут переданы нашей стране. Как отмечалось в СМИ, эти технологии даже американцы не получили. Прелесть керамических броневых панелей состоит в том, что при той же стойкости, что и броневая сталь, они процентов на 40 легче. Но зато и на порядок дороже и никак не могут быть использованы для обеспечения или повышения противоминной стойкости машины. Каждая бронепанель на Iveco LMV М65 (из керамики или стальная) крепится на свою деталь кузова (в основном на болтах), который, в свою очередь, выполнен из обычного листового железа на каркасе из труб, типа конструкции багги. На этот кузов можно ставить обычные элементы (двери, крышу, окна и т. д.) и получается обычный внедорожник;