Читать «Техника и вооружение 2010 07» онлайн - страница 58

Углы вертикальной наводки спаренной установки находились в пределах от -4°30ч до +30±1°. Наводка осуществлялась с помощью подъемного механизма и механизма поворота башни с ручным и двухскоростным электромоторным (ЭПБ-4) приводами независимого действия, оснащенными сдающими механизмами. Скорость вращения башни при повороте от электромоторного привода зависела от ступеней включения контроллера электромотора. Максимальная скорость поворота башни достигала 20 град./с. Спусковой механизм пушки состоял из электроспуска и механического (ручного) спуска. Рычаг электроспуска располагался на рукоятке маховика подъемного механизма, а рычаг механического спуска – на щите ограждения пушки. Боевая скорострельность составляла 7 выстр./мин.

В боекомплект танка входили 40 унитарных выстрелов к пушке: с бронебойно-трассирующим (БР-350Б), с подкалиберным бронебой- но-трассирующим (БР-350П), с кумулятивным (БП-350М), осколочно-фугасным (ОФ-350) или с осколочным (0-350А) снарядами (см. «ТиВ» №9/2008 г.) и 1000 патронов к пулемету.

Дальность прямого выстрела при высоте цели 2 м бронебойным снарядом составляла 760 м, подкалиберным бронебойно- трассирующим – 1050 м, кумулятивным – 400 м и осколочно-фугасным – 820 м.

Боекомплект к пушке размещался в 24-местной укладке, располагавшейся на вращающемся полу, 14-местной укладке-этажерке и двух одноместных укладках на стенке башни. Боекомплект к пулемету находился в четырех патронных коробках (две – в каркасе, укрепленном на погоне башни впереди заряжающего, одна – в каркасе на 24-местной укладке и одна – в рамке, закрепленной на кронштейне пулеметной установки).

Размещение боекомплекта в танке ПТ-76 обр. 1952 г.

Внутреннее устройство корпуса ПТ-76 обр. 1952 г.

Корпус и днище танка ПТ-76 обр. 1952 г.

Схема броневой защиты танка ПТ-76 обр. 1952 г.

Кроме того, в боевом отделении укладывались 7,62-мм пистолет-пулемет ППШ с боекомплектом 284 патрона (4 магазина), 15 ручных гранат Ф-1 и сигнальный пистолет с 20 сигнальными патронами.

Броневая защита сварных корпуса и башни – противопульная, изготовленная из катаных стальных броневых листов марки 2П толщиной 5, 6, 8, 10 и 15 мм. Форма герметичного корпуса обеспечивала относительно небольшое сопротивление при движении танка на плаву. Носовая часть корпуса состояла из верхнего и нижнего (гнутого) броневых листов, сваривавшихся между собой, с бортами, подбашенным листом и днищем. К нижнему наклонному листу приваривались два буксирных крюка с пружинными защелками. По оси танка в месте сварки верхнего наклонного лобового листа с подбашенным листом имелся вырез, в который вваривалось основание люка механика-водителя. На верхнем лобовом листе приваривались кронштейны крепления волноотражательного щитка, фары и звукового сигнала с ограждением.

Борта корпуса представляли собой вертикальные броневые листы. К бортам в передней части снаружи приваривались кронштейны кривошипов направляющих колес; внизу – по четыре кронштейна для пружинных и резиновых ограничителей хода балансиров. Кроме того, к каждому борту приваривались по шесть кронштейнов осей балансиров, по два фланца для установки гидравлических амортизаторов, по два отбойных кулака для ограничения хода пальцев траков гусениц и надгусеничные полки. В верхней передней части бортов корпуса вваривались кронштейны привода волноотражательного щитка. В кормовой верхней части бортов корпуса имелись специальные отверстия, в которые устанавливались броневые перегородки и патрубки, предназначавшиеся для выброса воды при движении машины задним ходом на плаву.