Читать «Техника и вооружение 2010 01» онлайн - страница 24
Автор неизвестен
На следующей фотографии – шасси танка КН-60 (сокращение от «Коlо-Housenka» – колесно-гусеничный, мощностью 60 л.с), которое явилось попыткой решить проблему низкой живучести гусениц, трансмиссии и, как следствие, низкой скорости танков 1920-1930-х гг. В основе конструкции – гусеничный трактор Hanomag с двумя дополнительными колесными осями, которые могли быть подняты вверх для перехода на гусеничный ход при наезде на специальные деревянные подставки. Эти подставки танк возил прикрепленными к боковой стенке шасси между колесами (на данной фотографии они отсутствуют). Чешская армия купила лицензию на эту конструкцию инженера Фолмера у его фирмы Ingemer.
Первоначально, в 1924 г., были собраны два прототипа артиллерийского тягача под обозначением КН-50. После длительных испытаний они прошли модернизацию на фирме CKD. Один из них получил корпус и башню из мягкой конструкционной стали и в 1930 г. под обозначением КН-60 был принят на вооружение чешской армией, но уже с 1935 г. использовался только в качестве пособия в Школе броневых машин. Еще два прототипа КН-60, построенных в 1927 г., были проданы Советскому Союзу, также сотрудничавшему с Фолме-ром в попытке создать быстроходный танк. Один КН-70 попал в Италию.
За спиной немецкого танкиста на этом же снимке виден борт бронеавтомобиля OA vz.27, фирменное обозначение PA-111
(Pancerovy Automobil III). С мая по октябрь 1929 г. фирма Skoda поставила армии 15 таких машин (Германия реквизировала девять единиц). Позади КН-60 стоят два экспериментальных броневика Tatra 26 (номер 13321 и 13322), также принадлежавшие Школе броневых машин. По результатам испытаний этих машин Tatra получила заказ на производство прототипа Т26/30, а затем и 51 серийного броневика OA vz.30. Германии достались прототип и 23 серийные машины. Из них 10 OA vz.30, в феврале 1939 г. переданные из чешской армии в полицию, поступили на вооружение немецкой полиции (Ordnungspolizei).
Слева внизу – самая ценная фотография, сделанная немецким танкистом. В 1936 г. фирмы CKD и Skoda получили заказ на тягач для противотанковой пушки 3,7 cm Skoda vz.37KPUV(M). Тягач должен был перевозить в забронированном отделении двух членов экипажа и четырех членов расчета пушки, а также боекомплект -90 снарядов. Пушка могла как буксироваться, так и втягиваться на открытую платформу на корме тягача (с возможностью стрельбы из этого положения).
Фирма CKD представила для испытаний свой прототип в 1938 г. Чешская армия приобрела его в августе после окончания испытаний (пробег превысил 5000 км!). Машина при толщине брони до 12 мм весила 7,1 т и имела габариты: длина – 4,28 м, ширина -2,15 м, высота – 1,69 м. Мощность двигателя составляла 92 л.с. (68 кВт), максимальная скорость – 52 км/ч. Тягач преодолевал рвы шириной 1,8 м, стенку высотой 0,8 м и брод глубиной 0,5 м. После подписания 30 сентября 1938 г. Мюнхенского соглашения чешская армия потеряла интерес к закупкам новой техники и даже продала часть своего вооружения за границу, в том числе и в Германию. Она не только не выдала заказ на серийное изготовление тягача фирме CKD, но и не выкупила второй прототип у еще одного участника конкурса – фирмы Skoda.
