Читать «Техника и вооружение 2009 01» онлайн - страница 4

При стрельбе из двух пушек после очереди из 4–6 снарядов Ил-2 терял в скорости полета до 30–50 км/ч. Точных выстрелов получалось всего два-три, после чего наводка сбивалась. При с трельбе из одной пушки наводка сбивалась сразу же после первого выстрела. Удержа ть самолет на линии визирования было невозможно. При открытии огня с дистанции 700–800 м за один заход летчикам удавалось сделать две очереди — всего не более 10 снарядов, из которых прицельными были 3–4.

Самолет допускал пикирование вплоть до 50°. Ввод в пикирование и вывод из него были простыми и затруднений у летного состава не вызывали. Однако при углах пикирования более 35° при стрельбе из пушек самолет стремился увеличить угол пикирования. Поэтому в цель попадали только первые 2–3 снаряда, а остальные шли с недолетом. На пикировании самолет довольно быстро набирал скорость, и при достижении 330 км/ч и выше летчики отмечали чрезмерно большую нагрузку на рули управления. Просадка на выводе из пикирования увеличилась. Самолет следовало выводить из пикирования на 50 м раньше обычного.

На планировании летчикам приходилось выдерживать более высокую скорость — порядка 190–210 км/ч при отклоненных щитках. После выравнивания самолетлет ел над землей несколько дольше, чем обычно. На посадке «на выдерживании более чувствителен к взмывании»’.

Ухудшение летно-пилотажных качеств Ил-2 с НС-37 затруднило выполнение противозенитного маневра, особенно в составе группы, усложнило выход в атаку, прицеливание и уточнение наводки самолета на цель при стрельбе из пушек. Из-за сильной отдачи НС-37 летчики всерьез опасались, что в случае длинной очереди крыло может не выдержать и разрушиться.

Возможности Ил-2 с пушками НС-37 в воздушном бою с немецкими самолетами по сравнению с обычными серийными «Илами» снизились. В этой связи летчики указывали, что прикрывающая группа истребителей должна быть увеличена в сравнении с общепринятыми нормами. Приемы же воздушного боя Ил-2 с НС-37 практически не отличались от приемов, применяемых Ил-2 с ВЯ-23 или ШВАК. Однако ввиду того, что при стрельбе из НС-37 на кабрировании резко падала скорость штурмовика, оборонительный «круг» получался более растянутым, что требовало от летчиков большей собранности и внимательности. Самым неприятным было то обстоятельство, что в случае отказа одной из пушек при стрельбе на кабрировании «самолет имел тенденцию к срыву в штопор».

В то же время сами пушки НС-37 в бою зарекомендовали себя как мощное и эффективное оружие. Так, летчики 568-го шап 2-го шак 1-й ВА с 15 по 26 сентября только огнем из НС-37 уничтожили шесть танков и САУ, 99 автомашин, 10 повозок и подавили огонь шести батарей. Свои потери составили три самолета.

В материалах 1 — го шак «наблюдением летчиков» отмечается «ряд характерных поражений целей»: 6 октября младший лейтенант Самородов короткой очередью из НС-37 перебил гусеницу немецкого танка, который развернулся и прекратил движение; 9 октября лейтенант Воскоттин прицельным огнем с дистанции 250–300 м короткими очередями поджег два танка и т. д.