Читать «Техника и вооружение 2008 10» онлайн - страница 50

В трансмиссии устанавливался усиленный главный фрикцион, а в бортовых редукторах применили шестерни с уширенными зубьями.

В ходовой части увеличили динамический ход опорных катков на 22 мм, установили облегченные катки со штампованными дисками и зауженными бандажами (по типу применяемых в танке Т-34-85), новые ведущие колеса со съемными венцами из стали 32Х06Н с закалкой ТВЧ и направляющие колеса с механизмами натяжения гусениц измененной конструкции.

Кроме того, на машине была введена новая раскладка ЗИП.

По результатам испытаний все введенные изменения были рекомендованы для внедрения в серийное производство.

В ходе проведения ОКР по дальнейшей модернизации танка Т-54 заводом №183 в сентябре 1957 г. были изготовлены два очередных опытных танка Т-54М.

Танк Т-54М обр. 1957 г. отличался от серийного танка Т-54 внедрением ряда конструктивных изменений.

Увеличен боекомплект к пушке Д-10Т до 43 выстрелов (вместо 34), из которых 18 выстрелов размещались в двух баках- стеллажах.

Уменьшена толщина броневых листов: крыши над МТО – до 15 мм (вместо 20 мм),

среднего листа днища – до 16 мм (вместо 20 мм), верхнего кормового листа – до 30 мм (вместо 45 мм), нижнего кормового листа – до 20 мм (вместо 30 мм).

На башне танка, над рабочим местом заряжающего установлена ЗПУ с 14,5-мм пулеметом КПВТ.

Вместо дымовых шашек БДШ-5 применена термодымовая аппаратура (ТДА).

Вместо дизеля В-54 установлен дизель А-137Б-6 мощностью 426 кВт (580 л.с.).

Увеличена общая заправочная емкость топливных баков до 965 л (вместо 733 л). Объем забронированного топлива возрос с 532 до 680 л и изменена топливная система.

В трансмиссии танка использованы двухрядные комбинированные бортовые редукторы.

В ходовой части увеличен динамический ход опорных катков до 165 мм вместо 142 мм.

Установлены опорные катки с клееным креплением резиновых бандажей к дискам.

У механика-водителя установлен гирополукомпас ГПК-48.

По результатам испытаний все введенные конструктивные изменения были рекомендованы для внедрения в серийное производство. Часть мероприятий реализовали при организации серийного производства танка Т-54Б.

Танк «Объект 141» был разработан в КБ завода №183 в 1952-1954 гг. на базе Т-54. Опьгтый образец машины, изготовленный в 1954 г., в конце того же года прошел заводские испытания.

Опытная машина отличалась от серийного Т-54 только установкой 100-мм танковой пушки Д-54Т, нарезкой шкал в телескопическом прицеле ТШ-22А и креплениями выстрелов в боеукладке. В боекомплект к пушке входили 34 выстрела. В1955 г. на танке был установлен стабилизатор оружия «Радуга» в вертикальной плоскости. Масса танка возросла до 36,6 т. Запас хода танка по шоссе достигал 360 км.

В процессе заводских испытаний танка обнаружились неполадки в оборудовании стабилизатора. Дальнейшие работы по стабилизатору «Радуга» были прекращены.

В 1958 г. танк «Объект 141» использовался на НИИБТ полигоне для испытаний по проверке предложений командования Белорусского военного округа и руководства завода №183, предусматривавших увеличение запаса хода танка за счет установки дополнительных емкостей для топлива.