Читать «Техника и вооружение 2008 10» онлайн - страница 46

Стабилизатор «Циклон» обеспечивал: автоматическое удержание пушки и спаренного с ней пулемета в заданном (стабилизированном) положении в вертикальной и горизонтальной плоскостях при движении танка; наводку пушки и спаренного с ней пулемета в двух плоскостях с плавным регулированием скоростей наводки; целеуказание от командира танка наводчику в горизонтальной плоскости. Стабилизатор надежно работал при температурах окружающего воздуха от -40 до +50°С и допускал продолжительность непрерывной работы в течение 4 ч.

Прибор наблюдения командира.

Скорости наводки пушки по вертикали с помощью стабилизатора находились в пределах от 0,07 до 4,5 град./с, скорость вращения башни – от 0,07 до 15 град./с.

Боевая скорострельность при стрельбе с места составляла 7 выстр./мин., сходу – до 4 выстр./мин.

Боекомплект танка Т-54Б по сравнению с боекомплектом танка Т-54А не изменился количественно, но в его состав был включен выстрел с кумулятивным снарядом БК5М.

Броневая защита машины также осталась без изменений. Наружная часть картеров бортовых редукторов была защищена дополнительной бронировкой, приваривавшейся к среднему и нижнему кормовым листам и картерам.

Для предотвращения проникновения внутрь танка пыли во время движения, воды при подводном вождении, ударной волны и пыли при ядерном взрыве через зазор между верхним и нижним погонами башни было предусмотрено специальное устройство для уплотнения погона (резиновая уплотнительная лента с тросовым механизмом затяжки). На танках позднего выпуска в целях улучшения уплотнения погона между крышей и верхним погоном устанавливалось уплотнитель- ное резиновое, а под ним – суконное кольцо. Кроме того, для предохранения боевого отделения от запыления на амбразуры пушки, спаренного пулемета и прицела надевались специальные чехлы. Для танков выпуска до апреля 1959 г. на чехле амбразуры пушки дополнительно было предусмотрено уплотнение кронштейна осветителя Л-2.

Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть танка, в основном, остались такими же, как на базовой машине.

Часть танков была приспособлена для работы с минными тралами KMT (КМТ-4М) и КМТ-5 (КМТ-5М). Для крепления тралов на корпусах танков в верхней части верхнего лобового листа приваривались два кронштейна, а к нижнему наклонному листу – восемь планок с резьбовыми отверстиями.

Установочная серия танков Т-54Б была выпущена заводом №183 в ноябре-декабре 1956 г. Серийное производство машины осуществлялось с 1957 по 1959 г. на заводах N° 183 (с июля 1957 г. по июнь 1958 г.), №75 (с 1958 г. по I кв. 1959 г.) и №174 (с IV кв. 1957 г. по I кв. 1959 г.). Всего за годы серийного производства было изготовлено 1575 танков Т-54Б.

Одновременно с производством танка Т-54Б была разработана техническая документация по модернизации ранее выпущенных образцов танков Т-54 (кроме машин обр. 1947/48 г. и обр. 1949 г.).