Читать «Техника и вооружение 2006 11» онлайн - страница 69
Автор неизвестен
Здесь мы немного отвлечемся, для того чтобы вкратце? рассказать о таком уникальном изобретении российских специалистов, как пневматическое тормозное устройство с гибкой теплозащитой, которое предназначено для спуска грузов из космоса на Землю.
Пневматическое тормозное устройство разработано для увеличения аэродинамического сопротивления спускаемого аппарата с целью его торможении и обеспечения необходимой скорости посадки. Оно представляет собой двухкаскадное надувное устройство, изготовленное из специальной ткани. Первый, основной, каскад выполнен в виде шести надувных торов и наружной конической оболочки, его максимальный диаметр составляет 2,3 м. Второй, дополнительный, каскад также и меет вид конуса (коническую оболочку), по состоит лишь из одного надувного тора, его максимальный диаметр 3,8 м.
За 150 с до входа спускаемого груза (аппарата) в атмосферу начинается наполнении первого каскада надувного тормозного устройства, который обеспечивает снижение скорости аппарата с 7 км/с (перед входом в атмосферу) до дозвуковой. Ввод же дополнительного каскада производится, когда скорость аппарата значительно снизилась (до звуковой) и обеспечивает снижение скорости к моменту посадки до 15–17 м/с.
Условно трассу спуска в атмосфере можно разделить на два участка:
— участок аэродинамического торможения (первый каскад ПТУ);
— участок предпосадочного торможения (добавился второй каскад ПТУ).
На участке аэродинамического торможения перед лобовым экраном образуется ударная волна, при проходе через которую набегающий поток воздуха нагревается до температуры порядка 6000 К. При этом жесткое теплозащитное покрытие закрывает металлический лобовой экран от воздействия высокотемпературных потоков.
Для обеспечения сохранности оболочки основного ПТУ в таких температурных условиях была создана гибкая тепловая защита (ГТЗ), которая нанесена на наружную поверхность конической оболочки ПТУ и состоит из двух частей — сублимирующего (уносимого) теплозащитного покрытия и теплоизолирующего слоя. Такая теплозащита обеспечивает внутри контейнера с аппаратурой температуру не выше 25–30 °C.
Наполнение обоих каскадов ПТУ производится газообразным азотом, который находится в специальных шаровых баллонах.
Следует отметить, что э тот международный проект стал одним из первых космических проектов в России и в мире, финансирование которого изначально стало осуществляться из негосударственных источников. В проекте принимают участие Планетарное сообщество Пасадены (основано в 1980 г.), компания, или, как се еще называют, общественная организация Cosmos Studio group (основана в 2000 г.), а с российской стороны — упомянутый Космический центр им. Г.Н. Бабакина, ряд организаций оборонно-промышленного комплекса при поддержке МГУ им. M B. Ломоносова и Международной программы Сороса в области образования и точных наук.
На этом этапе к программе также подключились российские подводники: для вывода аппарата в космос было решено использовать конверсионную ракету-носитель «Волна», запуск которой должен был производиться из подводного положения ракетным подводным крейсером стратегического назначения «Борисоглебск» (проект 667БДР).
