Читать «Техника и вооружение 2001 05-06» онлайн - страница 106
Автор неизвестен
Серийное производство ракет развернуто в 1963 году на Московском Машиностроительном заводе имени М.В.Хруничева, в Омском ПО "Полет" и Оренбургском ПО "Стрела".
Максимальная дальность стрельбы, км 10 600
Максимальная стартовая масса, т 42,3
Масса головной части, т 0,8 – 1,5
Длина ракеты, м 16,8
Максимальный диаметр корпуса, м 2
Длина ТПК, м 19,5
Наружный диаметр ТПК, м 2,9
Внутренний диаметр ТПК, м 2,7
Масса ТПК, т 14,4
Тяга маршевого двигателя первой ступени у земли, тс 80
Тяга маршевого двигателя первой ступени в пустоте, тс 87
Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени у земли, кгс-с/кг 274
Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени в пустоте, кгс-с/кг 306
Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени, кгс-с/кг 320
8К84М (PC-10)
Разработка модифицированной ракеты 8К84М с улучшенными тактико-тех- ническими характеристиками была начата 9 декабря 1969 года. По данным НПО машиностроения, приводимый в печати индекс УР-100М принадлежал только проектировавшейся морской баллистической ракете. МБР 8К84М его не имела. Летно-конструкторские испытания на полигоне Байконур были завершены в 1971 году. Проведено двенадцать успешных испытательных пусков. Комплекс принят на вооружение 3 октября 1972 года.
Коллективу конструкторов ЦКБ машиностроения, возглавляемому Владимиром Челомеем, и филевскому Филиалу № 1 ЦКБМ, возглавляемому Виктором Бугайским, удалось увеличить дальность стрельбы. Ракета имела продленный срок эксплуатации. Все доработки были проведены на ракетах, находящихся в войсках.
Командный пункт котлованного типа разработан в Ленинградском ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Защитное устройство и установщик разработаны в ЦКБТМ под руководством Николая Кривошеина. Транспортно-пус- ковой контейнер разработан в Филиале N9 2 ЦКБ машиностроения под руководством Владимира Барышева. Ракеты размещались в ШПУ, разработанных для МБР 8К84 в КБ общего машиностроения под руководством Владимира Бармина.