Читать «Техника и вооружение 1999 03» онлайн - страница 57

Верхняя половина корпуса безупречно отлита. Отдельно выполнен лишь люк механика-водителя и боковые решетки воздухозаборников на сторонах двигательного отсека. Остальные люки и др. детали обозначены раскроем. Сетка над жалюзи вентилятора также «нарисована». Цилиндрические баки сделаны просто отлично: они слегка «помяты», причем каждый по- своему! Дефект у корпуса практически один, зато такой, что я, например, не возьмусь его исправлять: угол наклона бортевой брони 45°, а не 40°, как в жизни, в итоге довольно сильно нарушились пропорции всей детали и в собранном состоянии модель выглядит «как-то не так». Башня, к сожалению, только усугубляет этот эффект, т. к. ее пропорции также оставляют желать лучшего. Башня отлита буквально в две детали, верх и низ. Перископические приборы МК-4 и командирская башенка (с одностворчатым люком) сделаны заодно с крышей, как и колпаки вентиляторов, под которыми зияет пустота.

Наплыв прямоугольной формы на левой стороне башни имеет слишком резкие грани. Задняя часть чуть чуть шире и короче, но этого вполне достаточно, чтобы правдоподобный рельеф литой брони, сварные швы, винтики болтики и прочие «красивости» перестали радовать.

10 лет спустя у Tamiya появился достойный конкурент в виде произведения отечественной фирмы «Звезда», которая повторила путь, пройденный японцами, критически переосмыслив их ошибки. Как и Tamiya, наши начали с Т-34 -76, продолжили самоходкой (у них СУ-85 и СУ-122, у нас СУ-100) и закончили Т- 34-85. Модель «Звезды» близка к японской «игрушке» в идеологическом смысле: большинство мелких деталей отгравировано на поверхности крупных, все сделано для облегчения сборки изделия. В техническом же плане различия есть, и большинство из них в нашу пользу. Корпус имеет размеры, близкие к идеальным, мало того, он отличается от детали, предлагаемой в Т-34-76, и несет все отличия поздних модификаций. Цилиндрические баки поделены таким образом, что стыков после сборки практически не остается. Превосходно передана форма башни, ствол отлит в одну деталь, без деления на половины и имеет идеально круглые сечения на всем протяжении. Рельеф литья несколько переразмерен, но это легко устраняется шкуркой. Командирская башенка (с одностворчатым люком) и наблюдательные приборы МК-4 отлиты вместе с крышей башни, а «грибы» вентиляторов – отдельно. Крышу командирской башенки окаймляет некая деталь, имеющая изрядную толщину и диаметр, едва ли не превосходящий размер башенки. На реальных танках (и то не на всех) это всего лишь жестяное кольцо, прикрывающее цель между подвижной крышей с люком и стенкой башенки. Часть поручней отлита со смещением.