Читать «Спутник потребителя» онлайн - страница 232

или осадить поршни дисковых тормозов. Все перечисленные инструменты должны быть наивысшего доступного качества, хотя в противном случае очень быстро сработает принцип, на который мы ссылались.

Итак:

* рожковые и накидные ключи (6, 7,) 8, (9,) 10, (11,) 12, 13, 14, 17, 19, (22, 24)

* торцовые головки 12 - 32 и комплект воротков

* масляные и иные спецключи (часто самодельные)

* пара шведок разного размера

* несколько отверток (плоских и крестовых)

В следующую нашу встречу мы поговорим об электромеханическом инструменте и оборудовании для сварки.

Современные моторные масла делятся на две группы: минеральные, их получают прямой перегонкой нефти, и синтетические, производимые путем химического синтеза. Синтетические масла считаются прекрасными смазочными материалами. В отличие от минеральных, они позволяют эксплуатировать моторы при повышенных нагрузках, имеют более широкий диапазон рабочих температур, медленнее испаряются, меньше подвергаются окислению. Однако синтетическое масло примерно в 1,5-2 раза дороже минерального, и, если мотор не эксплуатируется на предельных режимах, можно обойтись хорошим минеральным маслом.

Следует помнить, что минеральные и синтетические масла нельзя смешивать друг с другом.

Маркировка отечественных моторных масел начинается с буквы М - моторное. за ней следуют цифры, показывающие вязкость масла при определенных температурах, и буквы (с цифрами или без них) обозначающие его качественные особенности, например, Г1- для карбюраторных двигателей и Г2 для дизельных. Если после буквы Г цифр нет, это означает, что данный сорт масла приемлем для тех и других двигателей, к ним относятся, например, моторное масло М5/12Г.

Моторные масла делятся на шесть групп по эксплуатационным свойствам. Обозначение группы (А, Б, Б1 и т.д.) входит в маркировку.

Важнейшие показатели моторного масла - его вязкость при рабочей температуре (по стандарту - 100 С) и при низкой температуре (-18 С). Первый из них включается в маркировку всех сортов отечественных масел (летних, зимних и всесезонных). Оба показателя указываются только в марках всесезонных масел - сначала вязкость при низкой температуре, а затем через дробь - вязкость при рабочей температуре. Например, маркировка М12Г1 относится к рекомендуемому для карбюраторных двигателей моторному маслу вязкостью 12 сСт (сантиСтокс - единица вязкости) при рабочей температуре, а маркировка М6/10Г1 - к всесезонному маслу вязкостью 6 сСт при низкой температуре и 10 сСт при рабочей температуре, предназначенному для карбюраторных двигателей.