Читать «Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ» онлайн - страница 105
Борис Узелков
где Кп – коэффициент, по которому производится выбор полиспаста (табл. 6.31);
Таблица 6.231
Значение коэффициента
Примечание. Коэффициент полезного действия ролика принят равным 0,94.
6.2.5. Цепи приводные
Типы приводных, роликовых и втулочных цепей согласно ГОСТ 13568—97, их разрушающая сила и масса приведены в табл. 6.32.
Таблица 6.32
Цепи приводные, роликовые и втулочные
Примечание. ПРА – приводные роликовые цепи нормальной точности; ПР – приводные роликовые цепи повышенной точности; ПРД – приводные роликовые цепи длиннозвенные; ПВ – приводные втулочные цепи; ПРИ – приводные роликовые цепи с изогнутыми пластинами.
Раздел 7
Техническое обслуживание машин
7.1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И НОРМАТИВЫ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН
Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин предусматривает выполнение в плановом порядке технического обслуживания и ремонта после отработки машиной определенного количества часов.
Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) выполняют перед началом и по окончании работы машины, а также во время перерывов в работе. В состав ежесменного технического обслуживания входят осмотр, смазка, заправка и опробование.
Периодическое техническое обслуживание (ТО) выполняют в плановом порядке после отработки машиной количества часов, установленного заводом-изготовителем. В состав ТО входят: очистка, осмотр, диагностирование и контроль за техническим состоянием сборочных единиц, канатов, систем гидравлического оборудования, сменного рабочего оборудования и машин в целом; крепление деталей, регулирование механизмов и сборочных единиц; смазывание и заправка машины, опробование действия отдельных сборочных единиц, рабочего оборудования и машин в целом.
Сезонное техническое обслуживание (СО) выполняют 2 раза в год. Работы, выполненные в процессе сезонного технического обслуживания, предусматривают замену масел, топлива и охлаждающей жидкости при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам, а также работы, связанные с подготовкой к хранению машин.
Плановые ремонты установлены двух видов: текущий (Т) и капитальный (К).
Для строительных машин на базе тракторов и с тракторными двигателями предусмотрены те же виды технического обслуживания и периодичность их выполнения, что и для тракторов (ТО-1, ТО -2, ТО-3). Для строительных машин, смонтированных на базе авто – мобилей, принимают те же виды технического обслуживания и периодичность их выполнения, что и для автомобилей (ТО-1, ТО-2).
Цикл технического обслуживания – наименьшие повторяющиеся интервалы времени наработки оборудования, в течение которых в определенной последовательности в соответствии с нормативно-технической документацией выполняются все установленные виды периодического технического обслуживания.
Нормативы технического обслуживания и ремонтов строительных машин приведены в табл. 7.1.
Нормативы технического обслуживания и ремонтов строительных машин
