Читать «Союз нерушимый: Союз нерушимый. Страна мечты. Восточный фронт» онлайн - страница 822

– Истребители провели повторную штурмовку гидроаэродрома – уничтожены все японские гидросамолеты.

– Пикирующие бомбардировщики нанесли удар по капонирам тяжелых орудий у входа во Второй Курильский пролив – достоверно уничтожены прямыми попаданиями три орудия.

В 7.00, когда развеялся утренний туман, открыла огонь и 945-я батарея – сначала по батареям мыса Кокутан, потом – по дотам у мыса Котомари. Корректировка огня велась с ФВ-189 – причинившая нашим войскам столько бед «рама» теперь помаленьку отрабатывала грехи. Таким было утро 3 июня, первого дня войны – и день только начинался.

К вечеру стали известны первые результаты авиационных ударов. Авиации у японцев больше не было – взлетевшие вечером шесть D4Y и восемь Ki-84 были последними боеспособными японскими самолетами на Северных Курилах. К чести японских летчиков, они пытались взять курс на наш аэродром подскока, – но были перехвачены полком Ла-11 и после короткого боя, все сбиты. Артиллерии у японцев тоже поубавилось – достоверно были уничтожены 9 150-мм осадных орудий и 8 скорострельных 105-мм пушек; непонятна была судьба двух 150-мм пушек в полубашнях и одной в капонире; также неясно было, что с четырьмя 105-мм пушками в капонирах. К сожалению, у самураев явно сохранилась большая часть дивизионной артиллерии и, что было особенно неприятно, не меньше половины тяжелых зениток. Передовая линия обороны была добросовестно разнесена – долговременных огневых точек у мысов Кокутан и Котомари больше не было, равно как и позиций на высотах 165 и 171. До вечера горел городок танкового полка. Наши потери составили 4 Ил-2, по 3 Пе-2И и Ла-11 – спасти удалось только восьмерых летчиков.

Казалось, день увенчался полным успехом. Но проблема была в том, что единственное место на острове Шумшу, где можно высадить десант, и с техникой, это пляж между мысами Кокутан и Котомари, если не считать причалов базы Катаока на юго-западной стороне. Прочая же береговая линия это почти отвесные скалы, высотой в десятки метров – лишь в упомянутом месте, по счастью наиболее близком к Камчатке, берег полого понижается к морю и доступен для танков и машин. И очевидным ходом за японцев было, подготовить нам здесь горячую встречу. Проводить высадку ночью или рано утром смысла не имело – этот пляж у японцев наверняка пристрелян заранее, а нам намного труднее будет выгружать технику в темноте; и, самое главное, нашей авиации нужна летная погода, чтобы максимально быстро засечь японские орудия и подавить их.

Силы флота, выделенные для операции, включали: линкор «Диксон» (бывш. «Шеер»), авианосцы «Владивосток» и «Хабаровск» (эскортные, тип «Касабланка»), лидер «Баку», эсминцы «Активный», «Азартный», «Атакующий» (тип «Флетчер»), «Разумный» и «Разъяренный» (тип 7), сторожевой корабль «Зарница», 6 больших танко-десантных судов LST, 14 пехотно-десантных судов LSI, 6 тральщиков АМ, 12 сторожевых катеров БО-1 (ленд-лизовские SC), 10 катеров МО, 16 торпедных катеров, 14 транспортов. Оперативное прикрытие осуществляли подводные лодки К-1 (тип К), Н-5, Н-6, Н-8, Н-11, Н-13 (тип XXI), развернутые в завесу южнее о. Парамушир. Особое задание выполняла лодка Н-10, еще в ночь на 2 июня высадившая в проливе отряд боевых пловцов подводного спецназа – на этот раз им предстояло, не выходя из воды, обследовать подходы к берегу, на предмет навигационных опасностей, мин и противодесантных заграждений. Также, еще 1 июня к причалам на мысе Лопатка были переброшены двенадцать катеров СВП – именно им предстояло сыграть в высадке решающую роль,