Читать «Российская империя в цвете. Места России. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский» онлайн - страница 9

За порогами Свирь снова расширяется. По берегам там и сям видны деревни с высокими, почерневшими и покосившимися избами, а у самой воды то и дело виднеются сложенные поленницы дров, которые тянутся иногда чуть не на сотню саженей. Это те дрова, которые доставляются летом в Петербург на громадных баржах, выгружающихся на Неве и на всех петербургских каналах. Между сложенными саженями копошатся жалкие закутанные во всякую рвань фигуры – это складчики и грузчики.

На каждом шагу „Кивач“ обгоняет или встречает караваны барж, которые буксируют такие же колесные буксиры, какие ходят по Волге. Иногда попадается махонький винтовой пароходик без палубы; он выпускает из своей трубы целые клубы дыма, усердно буравит воду винтом и с трудом тянет против течения вереницу барж, точно муравей, ухвативший соломину не по силам. Команда, вымазанная сажей, чайничает под закоптелым балдахинчиком, раскинутым над рулевым колесом, равнодушно поглядывая на „Кивач“. Все эти барки тянутся с Волги; пройдя Свирь, они вступят в Ладожский обходной канал, начинающийся в топкой местности устьев Свири, где в нее впадает речка Свирица. Из канала они вынырнут у Шлиссельбурга, чтобы, пройдя короткую Неву, выгрузиться на Калашниковой пристани в Петербурге На Свири пароходы останавливаются у пристаней Важны, Подпорожье, Мятусово, Остречины и Гак-Ручей. Это большие и богатые села с хорошими двухэтажными домами, населенные преимущественно лоцманами и отчасти рыбаками. Лоцмана работают порядочно, и так как каждое судно обязательно должно брать лоцмана по отдельным участкам, а большие пароходы даже двоих, то лоцманов требуется много.

Публики на пароходе довольно много, но из них мало с кем тянет познакомиться. Во втором классе „спинжаки“ с ястребиным выражением лица, какое налагает на человека вечное искание наживы, в третьем – возвращающиеся домой из Питера мужики и тоже „спинжаки“, только приказчичьи, при лакированных сапогах и неизменной фуражке. Пассажиры первого класса, чиновники и офицеры, даже и не показывались: они сидели где-то там внизу и все время играли в карты».

Общий вид с Олонецкой железной дороги. Петрозаводск. Олонецкая губерния. 1916 г.

Река Суна у деревни Малое Вороново. Олонецкая губерния. Петрозаводский уезд. 1916 г.

Чудотворная икона Феодоровской Божией Матери в Успенском соборе в Костроме. Костромская губерния. 1910 г.

Часовня преподобного Макария в Макарьевском монастыре. Костромская губерния. 1910 г.

В 1910 году С. М. Прокудин-Горский начал работу над проектом с дальней перспективой. Через три года Российской империи предстояло отпраздновать 300-летие царствующего дома, и фотограф начал загодя готовить материалы к этому событию. Во время поездок по стране он обязательно посещал исторические места, связанные с домом Романовых, где производил видовую съемку и фотографировал сохранившиеся реликвии.