Читать «Рейдеры Гитлера. Вспомогательные крейсера Кригсмарине» онлайн - страница 39

Расставшись с «Дрезденом», HSK-2 в тот же день вернулся к «Альстеруферу», но с наступлением новых суток уже продолжил свое плавание. Через два дня Рогге приказал сменить маскировку, выбрав в качестве нового образца голландский теплоход «Брастаги» (9246 брт), принадлежавший «Ruys & Zonen Rotterdamsche Lloyd NV». Работы закончились в последний день апреля, тогда же и Булла доложил о готовности к вылету. Уже 1 мая на горизонте показалось облако дыма, и «Арадо» отправился в полет. Летчики опробовали новую машину, оценив ее очень высоко по сравнению с «Хейнкелем», а вот рейдер так и не смог догнать неизвестное судно. Через три дня состоялось рандеву с судном снабжения «Бабитонга», 24 апреля вышедшим из бразильского Сантуса с провизией для «Атлантиса». Как уже писалось ранее, практически вся она пришла в негодность, и Рогге отослал снабженца ожидать дальнейших инструкций в точку с координатами 30° ю.ш. и 15° з.д. 7 мая в сумерках рейдер остановил судно, вновь оказавшееся нейтральным — французский пароход «Лейтенант де ла Тур». Абордажная команда долго искала контрабанду, но ничего не нашла и «француза» отпустили.

Только 14 мая, когда рейдер перешел на маршрут ведущий к Фритауну, к нему пришел очередной успех. Под утро наблюдатели заметили неизвестное судно. Подойдя на дистанцию стрельбы, крейсер прожектором приказал остановиться, но в ответ не последовало никакой реакции. Тогда Рогге приказал осветить мостик лучом прожектора. И эта мера не возымела действия. Только когда перед носом у парохода взорвался предупредительный снаряд, он резко изменил курс и увеличил скорость. Следующий залп пришелся точно в цель — два 150-мм снаряда, попавшие в корпус судна, нанесли ему смертельные повреждения. Абордажная команда даже не стала подниматься на борт парохода, затонувшего через тридцать минут.

Из допроса капитана Миллера выяснилось, что «Атлантис» атаковал старый британский пароход «Рабаул» (5618 брт, 1916 г.), принадлежавший компании «Карпентер Оверсиз». Он шел из Англии в Кейптаун с грузом угля, военных припасов и тремя самолетами на борту, а его поведение объяснялось тем, что стоявший на вахте 65-летний второй помощник капитана не смог прочитать сигналы рейдера и решил не обращать на них внимания. Это стоило жизни семерым из 54 моряков и 4 пассажиров.