Читать «Рейдеры Гитлера. Вспомогательные крейсера Кригсмарине» онлайн - страница 35

Везение оставалось с «Атлантисом» и далее. Уже ближе к вечеру на горизонте показался танкер в наливе. Рогге решил напасть на него ночью, чтобы захватить врасплох, как это уже бывало ранее. Все прошло по намеченному плану, за исключение одной досадной накладки. Снаряд, выпущенный в качестве предупредительного, попал в дымовую трубу, перебив главный паропровод. В результате норвежский «Кетти Брёвиг» (7031 брт, 1918 г.), принадлежавший Т. Брёвигу из Фарсунна, потерял ход (4°30′ ю. ш/50°50′ в.д.). Приз оказался очень ценным — он шел из Бахрейна в Лоренсу-Маркеш с 4031 т соляра и 6370 т нефти. Во время обстрела из 52 членов экипажа, возглавляемого капитаном Эрлингом Мёллером, двое получили ранения. За ночь механики рейдера смогли починить повреждения. Поэтому следующим днем танкер с призовой командой обер-лейтенанта Фелера и частью норвежского экипажа направился в заранее оговоренную точку, а рейдер продолжил охоту. 5 февраля Рогге послал два сообщения для РВМ, в которых сообщил о результатах своей деятельности и обрисовал дальнейшие планы. Кроме того, он попросил разрешения отправить «Спейбэнк» в Европу, а также организовать ему встречу с тяжелым крейсером «Адмирал Шеер» и вспомогательным крейсером «Корморан», для передачи им части топлива. Берлин ответил согласием, но приказал предварительно заправить блокадопрорыватель «Танненфельс» и итальянскую подводную лодку «Перла», шедшие из находившихся под угрозой захвата британскими войсками портов Сомали. После этого в карьере «Атлантиса» наступил период, состоявший в основном из рандеву.

8 февраля в точке «Нельке» рейдер встретился со «Спейбэнком». Ночью туда же подошел «Кетти Брёвиг», а в полдень 10-го объявился «Танненфельс», на борту которого находилась призовая команда с «Дурмитора» в полном составе. Лейтенант Денель рассказал о том, что путешествие экс-«югослава», окрещенного «адским судном», продолжалось 29 суток вместо запланированных 19-ти. Оказалось, что угля на нем было гораздо меньше, чем предполагалось вначале. В итоге для экономии топлива сбавили ход, однако при этом очень быстро возникли проблемы с пищей и водой для 312 человек, находившихся на борту. Немцам пришлось даже ставить самодельный парус и сжечь в топке все дерево, имевшееся на судне. Когда 22 ноября 1940 г. «Дурмитор» достиг крошечного сомалийского порта Варшейк, на нем оставалось всего 300 кг бобов и 180 кг угля.

В течение нескольких дней на четырех судах, дрейфовавших посреди Индийского океана, осуществлялась бурная деятельность — для подготовки дальнейшего плавания каждое из них снабжалось настолько полно, насколько это было возможно. Денелю и его людям опять пришлось покинуть «Атлантис» и перейти на «Кетти Брёвиг», откуда на рейдер вернулась призовая команда Фелера. 103 пленных перевели на «Танненфельс». Наконец 13 февраля маленький отряд двинулся на юг, встретившись на следующий день с тяжелым крейсером «Адмирал Шеер» под командованием капитан-цур-зее Теодора Кранке. После этого в поисках хорошей погоды немецкие корабли переместили к северу, потеряв по дороге «Кетти Брёвиг», который пришлось ожидать двое суток. В его отсутствие некоторые члены команды рейдера посетили «карманный линкор». После появления танкера первым заправился тяжелый крейсер, за ним «Танненфельс», которого Рогге тут же отправил в Европу. Блокадопрорыватель благополучно достиг эстуария Жиронды 19 апреля. Затем командиры «Атлантиса» и «Адмирала Шеера» определили районы действий для каждого и договорились о следующей встрече, назначенной на 25 февраля. Покончив со всеми делами, 17-го немецкие корабли разошлись в разные стороны: «карманный линкор» отправился на юго-запад к Мадагаскару, «Кетти Брёвиг» — к рифам Сайя де Малья, а рейдер вместе с «Спейбэнком» — на юго-восток, к архипелагу Чагос.