Читать «Рейдер 2. Бродяга» онлайн - страница 9

Пока ехали к зданию сбербанка, я созвонился с одним молодым парнем, мы с его отцом познакомились на зоне, тот тоже, между прочим, адвокатом раньше был. Сейчас его уже нет на свете, но с сыном своим познакомить тот меня успел. По пути подхватили его, тот от разовой подработки не отказался, те более находился в отпуске. Работал в какой-то частной конторе молодым сотрудником и особо денег на руках у него не было, поэтому я и был уверен, что он согласится помочь. В общем, в банке я снял почти всю наличку с карты, ну кроме ста тысяч. Заказывать такую сумму не потребовалась, в кассе она имелась. Нормально. Покинув столицу, мы к трём дня оказались у ворот нужной военной части. Там нас уже ждали. Машина осталась снаружи, мы пересели в командирский «уазик», и нас прокатили к стоянке техники. На осмотр было два «Урала» нужной мне модификации, причём я запал сразу на один, у того лебёдка была не только спереди, но и сзади, это помимо самого манипулятора и механического подъёмника на корме. Видно, что машину по заказу делали, и кузов другой стоял, на что командир местного батальона подтвердил. «Урал» ещё два месяца назад забрать должны были, но вот не забрали, и аванс вернули. Тот миллион стоил, я движок погонял на разных режимах и пока тот тарахтел, прогреваясь, потом ещё блоки пощупал, полазил под машиной. Мне робу выдали. Тяжело, пару раз отдыхал, в пот бросало, да таблетки глотал, но старался не перебарщивать, у меня вообще по расписанию их приём, но машина меня устроила. Прогон показал что норма, ничего не греется. Никаких потёков не нашёл, машина действительно после полного разбора, даже раму отпескоструили и заново покрасили. Отличная машинка, после восстановления километров триста побегала, видимо по своим надобностям её ремонтники гоняли, и не выявили при этом проблем. Я её проверял тут же на ходу. В общем, беру. Подполковник ещё удивился, зачем мне именно «Урал», а не тот же «КамАЗ», ну или «Урал» без морды. Вот и пояснил ему что служил на таком и знаю его от и до. Правда эта машина девяносто третьего года, а у меня семьдесят девятого была, но особых различий не было, разберусь. «ГУР» есть и ладно, а то мне с моим сердцем ворочать тяжёлый руль – это загонять себя в могилу побыстрее. Потом мы изучили прицепы, я выбрал один, подготовленный к продаже, ну и осмотрели «козлик». Тоже изрядно покатались. Норма. Беру один с лебёдкой впереди.

Только после этого мы с помощником командира батальона стали обговаривать что я дополнительно возьму, пока мой помощник адвокат брал копии документов на технику, чтобы оплатить её в бухгалтерии армии, на что ему выдадут документы, и только после этого тот через знакомого гаишника оформит машины, получив номера, включая на прицеп. Я же обговаривал то что мне нужно для обеих машин. Ну понятно, что расходники, но те же ремни, лапочки и всё что летит в первую очередь, брать нужно обязательно. Потом полный комплект ключей, шесть двухсотлитровых бочек для топлива. Тут его не продавали, но бочки были. Четыре для дизельного топлива и две для бензина к «газику». Ещё возьму с десяток канистр. В принципе всё. Разве что командир батальона, когда мы уходили, вернёмся только за машинами с полными комплектами документов, пообещал подарить две робы для техработ. Дальше прокатились уже к складам вещевого довольствия. Время седьмой час, но нас ждали. Предупредили. Тут всего час потратили на то чтобы мы составили список чего нужно и подбили баланс. Конечно армия единичными вещами не торгует, только оптом устаревшие техникой и вещами, но мне пошли на встречу, был нужный звонок, обещали всё сделать. Да уж, к двум миллионам уже подходит общая сумма. Тут и прицеп, и «газик» ну и расходники с платками и всем что нужно. Однако на этом всё, мы с парнишей вернулись в Москву, тот получил деньги на руки и пообещал завтра всем заняться. Паренька я хорошо знаю, ответственный, сделает.