Читать «Реактивные первенцы СССР – МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др.» онлайн - страница 101

Николай Васильевич Якубович

Вооружение включало одну пушку Н-37 с боезапасом 40 патронов и две пушки НС-23К с боекомплектом по 80 патронов. С машины № 380 на стволы НС-23К устанавливали газоотводные трубы-глушители (дульные тормоза). Патронные ящики располагались в верхней части переднего отсека фюзеляжа. Доступ к ним осуществлялся через носовой откидной люк. Сначала на самолетах устанавливали коллиматорные прицелы ПКИ-1, а затем автоматические АСП-1Н. Для регистрации результатов стрельб на самолете был предусмотрен кинофотопулемет С-13, размещенный в передней кромке левой консоли крыла.

Литература

1. Дриггс И., Ланкастер О. Авиационные газовые турбины. М.: Оборонгиз, 1957.

2. Применко А. Е. Реактивные двигатели, их развитие и применение. М.: Оборонгиз, 1947.

3. Исаев А. М. Первые шаги к космическим двигателям. М.: Машиностроение, 1979.

4. Руденко С. И. Крылья победы. М.: Воениздат, 1976.

5. Самолеты Як-17 и УТИ Як-17, кн. 3. Описание конструкции и оборудования. М.: ГИЛП, 1951.

6. Соболев Д. А. Немецкий след в истории отечественной авиации. М., 1996.

7. Справочник по иностранным самолетам 1941–1946. БНТ, 1947.

8. Техническое описание № 309. Общие данные и компоновка самолета He-162A-1 (и А-2), БНТ, 1946.

9. Техническое описание № 311. Вооружение германских реактивных самолетов Me-163, Me-262, He-162 и Ar-234. БНТ, 1946.

10. Яковлев А. С. Цель жизни. Записки авиаконструктора. М., 1987.

11. Якубович Н. В. Me-262. Первенец реактивной эры, М.: Яуза, Коллекция: Эксмо, 2009.

Примечания

1

Такое сказать могли только политики, не понимавшие, что решить поставленную задачу за столь короткий срок было невозможно даже под страхом смерти. — Прим. авт.

2

У Як-17-1 этот параметр — 2065 кг, а у Як-17 с шасси с носовой опорой — 2081–2094 кг. — Прим. авт.

3

Ю-126. — Прим. авт.

4

Согласно архивным документам ОКБ имени А. С. Яковлева, реактивный первенец сначала именовался как Як-ЮМО. — Прим. авт.

5

При полете в группе еще меньше. — Прим. авт.

6

176-й гвардейский иап. — Прим. авт.

7

Шпангоутов. — Прим. авт.

8

Ручки. — Прим. авт.

9

15 сентября. — Прим. авт.

10

По указанию заместителя наркома авиапромышленности по опытному самолетостроению А. С. Яковлева. — Прим. авт.

11

Коэффициент лобового сопротивления. — Прим. авт.

12

Комиссии. — Прим. авт.

13

Профилей крыла. — Прим. авт.