Читать «Путь на Грумант (Поморская быль)» онлайн - страница 7

Глава вторая

"РОСТИСЛАВ" ОТКЛОНЯЕТСЯ ОТ КУРСА

Был август 1743 года. Уже несколько дней "Ростислав" под всеми парусами шел курсом на Грумант. Погода стояла хорошая, ясная, дул обедник попутный ветер с юго-востока. Благополучно миновав гребнистые валы Святоносских сувоев, вечно враждующих между собой, лодья направила свой бег к северо-западу. Неприступный с виду Мурманский берег выходил к морю грядами гранитных утесов и отвесных, выступавших из воды крутобедрых скал. Местами скалы были покрыты серым лишайником и мхом. И только изредка по берегу попадались уродливые низкорослые березы с маленькими, словно нераспустившиеся почки, листьями, зеленые пятна трав. "Ростислав" шел на Грумант проторенной морской дорогой, проложенной русскими в незапамятные времена. Глазам мореходов то и дело открывались плотно уставленные поморскими судами заливы и бухточки, в глубине которых виднелись древние церквушки, окруженные кучками изб. Множество высоких деревянных крестов и пирамид из дикого камня указывали судам вход в становища - поморские порты. Что представлял собою "Ростислав"? Это было судно длиной восемьдесят футов и шириной около трети своей длины - двадцать пять футов. Оно могло принять в трюм около двенадцати тысяч пудов груза. Судно было обшито, как и все поморские лодьи, досками вгладь, то - есть ребром доска к доске, хорошо проконопачено мхом и осмолено. Сверху судно было покрыто палубным настилом и тоже проконопачено. Корпус окрашен в коричневый цвет. Лодья делилась на три помещения с несколькими люками: носовое - поварня, где жили промышленники, с кирпичной печью для готовки пищи. Рядом был трюм с двумя своими люками - большим и кормовым. На самой корме в небольшой каюте помещался кормщик. Кормовая каюта освещалась тремя окнами: двумя на срезе кормы, сзади, и одним, верхним, на палубе. Внизу, в трюме, чтоб не подмочить груза, были настланы доски - стлань. Глубина трюма "Ростислава" равнялась одиннадцати футам. Судно с полным грузом погружалось в воду на девять футов. Оснастка лодьи была проста и легка в обслуживании. Три мачты - фок, грот и бизань'- были сделаны каждая из одного целого дерева и имели по одному парусу. На фок и грот-мачтах стояли прямые паруса, а на бизани - между гиком и гафелем2 - обыкновенный парус. К прямым парусам при слабых ветрах дополнительно крепились специальные полотнища - прищепы. Для лучшей поворотливости парус передней мачты иногда вытягивался к бушприту3 или на наветренный конец блинда-рея4 и служил лодье кливером5, риф-сезней6 на поморских судах не было - их заменяли прищепы. Спускались паруса прямо на палубу и подымались с палубы, что очень упрощало работу в условиях сурового климата Ледовитого океана. Корпус был выпуклым по бортам, с широким днищем. Как и все суда этого типа, "Ростислав" плохо управлялся при встречных ветрах, что затрудняло лавировку. В то же время, благодаря особенностям корпуса, судну меньше грозила опасность быть раздавленным льдами. Это было особенно важно при плаваниях на севере. ________________________________ ' Передняя, средняя и задняя мачты 2 Поперечины на мачте 3 Бревно, выступающее с носа корабля 4 Поперечина на бушприте. 5 Косой парус впереди фок мачты. 6 Веревки, вшитые в паруса; служат для уменьшения площади паруса. На лодье было три якоря, по тридцати пудов каждый, с канатами, свитыми из смоленой пеньки, длиной по восемьдесят саженей. Для подъема якорей на носу судна был устроен ворот. На палубе размещались три карбаса и одна лодка осиновка, необходимые на моржовом промысле.