Читать «Противолодочные самолеты» онлайн - страница 2

Боевая летопись Российского флота и другие документы сохранили описание отдельных эпизодов применения черноморской авиации против ПЛ. Так, 24 января 1916 г. летчик Г. В. Корнилов, возвращаясь после разведывательного полета, обнаружил перископ лодки, сближавшейся С миноносцем, о чем оповестил корабли. Атака была сорвана.

В феврале того же года гидросамолеты «Кертисс» с авиатранспорта «Александр-1» Черноморского флота предотвратили атаку германской «U-7». Два самолета следили за ней, обозначили место. Корабли обстреляли лодку, и больше она не появлялась.

Самолет МРБ-2 советских ВВС

В эти годы на Черноморском флоте заинтересовались также и возможностью поражения в подводном положении. Согласно отчету 25 июня 1916 г. в бухте Круглая (близ Севастополя) проводились испытания тротиловых бомб с изменяемой затяжкой, предложенных лейтенантом Бошняком. Они показали, что дистанционная артиллерийская трубка горит под водой вполне исправно и обеспечивает подрыв заряда бомбы на заданной глубине.

Опыт, полученный черноморскими летчиками, послужил основой для подготовки Инструкции по поиску и уничтожению подводных лодок, утвержденной командующим действующего флота Черного моря 24 сентября 1916 г.

Участие в Первой мировой войне новых родов сил, к которым относились и самолеты, существенно подпортили классические формы ведения морского боя кораблями. Можно с известной долей иронии воспринимать остроумное высказывание, относящееся к марту 1917 г., авторство которого приписывается адмиралу А. В. Колчаку:

«Подлодки и аэропланы портят всю позицию войны. Я читал сегодня историю англо-голландских войн, какое очарование была тогда война на море. Неприятельские флоты держались сутками в виду один у другого, прежде чем вступали в бои, продолжавшиеся 2 – 3 суток с перерывами для отдыха и исправления повреждений. Хорошо было тогда. Теперь для души ничего нет. Теперь стрелять приходится во что-то невидимое, а такая невидимая подлодка при первой оплошности взорвет корабль, сама зачастую не видя и не зная результатов. Летает какая-то гадость, в которую почти невозможно попасть».

Покойный Андриан Иванович (адмирал Непенин. – Прим. авт.) говорил про авиацию: «Одно беспокойство, а толку никакого».

Возможно, при всей своей прозорливости А. В. Колчак недооценил темпов развития авиации. Пройдет совсем немного времени, и «гадость, в которую почти невозможно попасть», превратится в опасного противника кораблей флота, как надводных, так и подводных. Но на это потребуется время и усилия больших коллективов ученых и изобретателей.

Самолеты начинают охоту за подводными лодками

В период между двумя мировыми войнами авиационные средства поиска в подводном положении, как в нашей стране, так и за рубежом не разрабатывались, а средства поражения того времени оказались или малоэффективными или вообще непригодными для использования по назначению. Одна из причин отсутствия интереса к разработке I противолодочных средств в | нашей стране, возможно, заключалась в том, что до 1937 г. морская авиация входила в состав ВВС РККА, руководство которой было далеко от проблем борьбы с ПЛ. Кроме того, довоенная отечественная радиоэлектроника и технология не могли создать авиационные средства обнаружения ПЛ под водой, удовлетворяющие даже элементарным требованиям.