Читать «Подводные лодки XII серии» онлайн - страница 22
Э. П. Игнатьев
* М-90 находилась на стенке завода № 190 им. А.А.Жданова и в боевых действиях не участвовала. Спущена на воду 23 октября 1942 г.
| Потери подводных лодок XII серии КБФ* | ||
|---|---|---|
| Номер лодки, командир | Дата | Место и причина гибели |
| М-99, капитан-лейтенант Б.М.Попов | 27.06.1941 | В районе острова Уте торпедирована германской подводной лодкой U-149 |
| М-94, старший лейтенант Н.В.Дьяков | 21.07.1941 | В проливе Соэла-Вяйн торпедирована германской подводной лодкой U-140. Спасено 11 чел., в том числе командир |
| М-103, старший лейтенант Г.А.Жаворонков | 25-28.08.1941 | Пропала без вести в районе острова У те. Вероятно подорвалась на мине |
| М-98, капитан-лейтенант И.И.Беззубиков | 14.11.1941 | Следуя в составе конвоя на Ханко подорвалась на мине в районе острова Кери |
| М-95, капитан-лейтенант Л.П. Федоров | 14-15.06.1942 | Подорвалась на мине на подходе к острову Сурсаари |
| М-97, капитан-лейтенант Н.В.Дьяков | 15.08.1942 | Потоплена глубинными бомбами финского сторожевого катера VMV-5 к северу от острова Сурсаари |
| М-96, капитан-лейтенант Н. И. Карташев | 08.09.1944 | Подорвалась на мине в Нарвском заливе |
6 октября 1943 г. М-90 (капитан- лейтенант Ю.С.Русин) в районе маяка Орренгрунд успешно атаковала группу германских кораблей. В следующем году, после снятия блокады Ленинграда, командование КБФ 17 июня 1944 г. направило М-90, М-96 и М-102 на Ладожское озеро, где лодки вели разведку для войск Карельского фронта. В августе подводные лодки XII серии прибыли в Ораниенбаум. Командование КБФ решило еще раз использовать «малютки» для разведки минных заграждений в районе острова Сурсаари и в Нарвском заливе, что привело к трагедии: М-96 погибла, а М-102 из-за полученных повреждений с трудом дошла до базы. После выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г. в порты Хельсинки и Турку перешли 10 подводных лодок Балтийского флота, в том числе М-90 и М-102. До конца года «малютки» выходили на позиции в районе острова Хийума, а в 1945 г. до конца войны вели патрулирование на подходах к порту Вентспилс.
Северный флот
Как и на Балтике, подводные лодки XII серии на Севере первоначально использовались для несения дозора, но уже в августе начали выходить на коммуникации противника, которые из-за близости линии фронта находились в нескольких часах хода. В первые месяцы войны многочисленные атаки, из-за отсутствия опыта у командиров лодок, оказывались безрезультатными и только 21 декабря 1941 г. М-174 (командир капитан-лейтенант Н.Е.Егоров) потопила в Варангер-фьерде пароход «Эмсхерн» (4301 брт) на борту которого погибло 205 человек. Почти всегда после атаки «малютки» подвергались преследованию со стороны кораблей охранения. Наиболее тяжелый поход выпал на долю М-172 (командир капитан-лейтенант И.И.Фисанович), когда 16 мая 1942 г. на лодку было сброшено 126 глубинных и 24 авиационные бомбы. Для консультации судоремонтников в Мурманск прибыл представитель ЦКБ-18 В.Ф.Сегаль. По его рекомендациям восстановили жесткость прочного корпуса и 26 октября 1942 г. М-172 вышла в море. Помимо кораблей и авиации противника, серьезную угрозу представляли противолодочные минные заграждения. В течение 1942 г. без вести пропали М-121, М-173, М-176, гибель которых можно определенно отнести на счет мин противника. Для восполнения потерь, ГКО 17 июня и 16 августа 1942 г. принял постановления о передаче Северному флоту подводных лодок XII серии сормовской постройки, а 17 сентября 1942 г. -постановление о переброске в Заполярье «малюток» из состава Черноморского флота. Но из-за минной опасности на Волге в 1943 г. черноморские лодки М-32, М-36 и М-120, перевезенные по железной дороге из Поти в Баку, так и остались на Каспийском море.
