Читать «От полюса к полюсу» онлайн - страница 20
Елена Павловна Серебровская
разведчиках МБР-2. По уставу, при полетах над морем всем полагалось надевать
специальные непотопляемые жилеты, но у Михаила Михайловича такого жилета не было,
и он летал без страховки. Сидел на открытом сверху и защищенном спереди прозрачным
козырьком месте штурмана, а впереди на турели был установлен спаренный пулемет со
специальным прицельным устройством. Немецкие самолеты в ту пору появлялись в
нашем небе весьма часто.
Собранные в полете данные молодой гидролог старался обработать и нанести на карту
еще до посадки. Отмечая время по штурманским часам, он вел журнал наблюдений о
состоянии льдов, чтобы привязать их точнее к географическим координатам. В открытом
море самолет большей частью летел без ориентиров, и местонахождение его определялось
по счислению: зная скорость самолета и его курс на карте, по времени подсчитывалось
расстояние, пройденное им от первого ориентира. Современных аэронавигационных
приборов в ту пору не было.
Донесение о ледовой разведке составлялось немедленно по прибытии на базу. Его
кодировали, превращая в ряд цифр: ведь передавать эти сведения в эфир открытым
текстом было немыслимо, данные мог использовать противник. Работа была трудоемкой и
требовала большого внимания.
В конце августа 1942 года в воды Карского моря прорвался фашистский линкор «Адмирал
Шеер». Сейчас этот эпизод Великой Отечественной войны описан подробно в множестве
книг и статей. Вооруженный до зубов военный корабль с командой в несколько сот
человек на борту напал на советскую полярную станцию, располагавшую стареньким
сторожевым кораблем «Дежнев», маленьким пароходом с прекрасным именем
«Революционер» и одной пушкой на берегу, забывшей, когда из нее в последний раз
стреляли. Почти весь наличный флот, скопившийся на Диксоне из-за тяжелых льдов, был
незадолго до этого отправлен к проливу Вилькицкого.
Если бы успех решала только техника, враг мог бы отпраздновать победу и приблизиться
к вожделенным данным ледовой разведки для дальнейшего продвижения на восток. А
тогда... У пролива Вилькицкого именно в это время изнывал на вынужденной стоянке
целый караван советских судов. Сомов уже несколько дней тщетно мечтал о том, чтобы
«протолкнуть» его скорее на восток. Мешали десятибалльные льды и невесть откуда
взявшиеся восточные ветры. Расчет был на то, что западное течение протолкнет ледяную
пробку на запад, дав дорогу кораблям. Но пока что западные ветры ослабли и движение
льда на запад почти прекратилось.
Советские люди на Диксоне атаковали врага первыми, чем предрешили исход сражения. С
появлением опасного врага они мысленно связывали гибель «А. Сибирякова». Никто не
знал еще точно, что стало с «А. Сибиряковым», но по последним радиограммам было
нетрудно и догадаться. «А. Сибиряков» встретил неизвестное судно, назвавшее себя
странным именем «Сисаяма» или «Сясьма». Судно требовало сообщить ледовую
обстановку. «А. Сибиряков» ответил достойно, и последние слова его радиста,
услышанные на Диксоне, были: «Ну, началась канонада!»
За сражение на Диксоне Михаил Михайлович Сомов был награжден первым в его жизни