Читать «Онассис Аристотель - греческий миллиардер» онлайн - страница 2

В середине тридцатых годов Аристотель совершает сделку, которая определила всю его дальнейшую деловую жизнь – заказывает в Швеции постройку танкера “Аристон” водоизмещением 15 тысяч тонн. С 1938 года первый танкер бизнесмена начинает осуществлять перевозку нефти из Сан-Франциско в Иокогаму. Япония в это время развязала войну с Китаем и ее потребности в нефтепродуктах стремительно растут, ведь «нефть – кровь войны». Поэтому очень скоро к “Аристону” присоединяются еще два танкера, однотипные с ним и также построенные в Швеции.

В это время Аристотель стремительно перемещается по всему миру, осваивая все новые и новые маршруты нефтеперевозок. Нефтяной флот Онассиса беспрерывно растет и для удовлетворения потребности в новых танкерах в столице шведского судостроения Гетеборге он заводит собственную судостроительную верфь.

1 сентября 1939 года в Европе началась 2-я мировая война. Постоянные торговые морские европейские маршруты стали ареной ожесточенных схваток флотов противоборствующих сторон. Танкерный флот Онассиса в Европе общим тоннажом в 50 тысяч тонн стал на прикол. И это вынудило его обратить внимание на свои корабли, базирующиеся в США. И в июне 1940 года он переселяется жить в Нью-Йорк.

Формула Онассиса:«Целый флот купить и ни цента не платить!»

После войны большая часть европейских верфей стали руинами, в Америке же имелись и верфи и корабли. Правительство США решило распродать по дешевке наштампованные второпях 100 кораблей “Либерти”, но Онассису, как “греку-иностранцу” не досталось ни одного судна! Пришлось вступить в непосредственные переговоры с Комиссией морского ведомства США и выйти с предложением купить за наличные и по полной стоимости 15 кораблей. Разрешение, естественно, было дано почти сразу. После этого Аристотель начал искать деньги. Его состояние исчислялось 30 миллионами долларов, но выкладывать сразу 8 миллионов лучше было бы из чужого кошелька.

Особое внимание Онассис уделил “Нэшнл сити бэнк”. Процесс растянулся на месяцы изматывающих переговоров, которые шли, к тому же, параллельно со встречами, консультациями и переговорами с правительственными чиновниками, инженерами, юристами, банковскими служащими пока, наконец, сделка не стала реальностью, хотя, конечно, далеко не на тех условиях, которые вначале выдвигал Аристотель. Вместо десяти лет, заем предоставлялся на срок всего от 6 до 12 месяцев под залог контрактов, которые должны были выполнять эти корабли, перевозя, главным образом, уголь в Германию, Южную Америку и Францию. Кроме того, банк соглашался оплатить не всю сумму, а самое большее, 50 % стоимости судов.

Знаменитая схема Онассиса “снижения эксплуатационных расходов” будет выглядеть примерно так. Американская судоходная компания (подлинный хозяин которой Онассис, управляющий ею через родственников или подставных лиц) сдает очередное судно в аренду панамской компании, которая точно так же принадлежит Онассису. Далее, эта же самая “панамская” компания заключает фрахтовую сделку со “Стандарт ойл” Джона Рокфеллера или “Тайдуотер ойл” Пола Гетти на транспортировку его грузов.