Читать «Общество мечты» онлайн - страница 150

В 2025 году численность мирового населения перевалит за 8 миллиардов, и если представить 4 миллиарда живущими в городах, то можно уловить очертания будущего.

Только три из десяти мегаполисов находятся

в процветающих частях мира.

Внушительную часть этих 4 миллиардов, конечно, будут составлять бедняки, населяющие трущобы в менее благополучных стран, но такая же большая часть составит новый средний класс — людей, идущих в ногу с происходящим за пределами их стран, тех, кто может позволить себе коммуникатор (смотри ниже раздел о связи). Они будут смотреть телевизоры, произведенные в других странах, и они будут покупать товары через Инфобан*. По-видимому, у них будут автомобили и кредитные карточки и, само собой разумеется, они смогут говорить и читать по-английски. Этот зарождающийся мировой рынок может быть описан с различных сторон, но средний класс — на котором все зиждется — в подавляющем большинстве предпочтет жить в городах.

______________

* Infobahn.

Именно в мегаполисах глобально нацеленные розничные сети откроют свои магазины, рестораны, отели, выставочные залы и тематические мини-парки. Здесь будет выиграно или проиграно сражение за будущего потребителя. Кроме того, именно здесь состоится битва за наши умы — здесь определится, завоюют ли истории из Северной Америки, Европы, Дальнего Востока или откуда-нибудь еще сердца, и, следовательно, клиентов. Здесь потребуются и самые большие инвестиции в инфраструктуру — дороги, улицы и общественный транспорт: строительство метро, возведение аэропортов; организация дорожного движения и, может быть, даже велосипедных дорожек. Здесь же мы обнаружим и политические центры. Интересы больших городов увенчают списки ответственных за принятие решений лиц в менее богатых государствах, хотя бы потому, что здесь живет большинство населения. Посещение туристами больших городов станет еще более крупной отраслью, чем сегодня. Когда средний класс Китая и Индии сможет позволить себе поездку в крупнейшие города Японии, США и Европы, когда люди из процветающих стран начнут группами ездить на выходные в Пекин и Нью-Дели, у них найдется время и на магазины. Самое главное, наверное, то, что произойдет встреча культур, расширяя знания о неравенстве и различиях. Все эти изменения означают более глубокое понимание того, что при ответе на самые важные вопросы жизни истина может иметь много граней.

Крупные конференции и целый ряд книг рассматривали специфические трудности, с которыми сталкиваются большие города в менее благополучных странах. Можно ли вообще управлять ростом этих городов-монстров, или они превращаются в ад, охваченный загрязнением, болезнями и преступностью? Прогнозы, преимущественно, пессимистичные. Огромный масштаб обретает проблема отходов. В городе с 30 миллионами жителей каждый день нужно вывозить 30—50 тысяч тонн бытового мусора, и такое же количество пищевых продуктов должно доставляться автомобильным или железнодорожным транспортом. Нельзя узнать, будут ли эти многолюдные города функционировать лучше или хуже, чем сегодня. По-видимому, картина будет примерно такой же, как сегодня — многие крупные города приспособятся к активному росту, другие будут страдать от периодических сбоев в работе коммунальных служб и перебоев с поставками продовольствия. Совершенно необязательно, что города будущего станут непригодны для жилья. Тем не менее кажется почти законом природы, что человеческие особи примут практически любой вызов — и будут решать проблемы по мере их возникновения.