Читать «Новый Марс» онлайн - страница 98

— Над Титаном нет озонового слоя?

— Нет, а откуда ему там взяться? Для защиты живых организмов, самих себя в частности, мы используем в скафандрах всё ту же воду. Недаром ведь и защиту космических кораблей прежде обеспечивали доставками воды в Космос… Для этого использовали лунные заводы, производящие техническую воду — в тех случаях, когда это было выгодно.* Так и тянет за язык сказать, что на Земле нет такого удивительного материала, каким вода предстаёт на Титане! Точнее, свойства воды, используемые на Земле, отличаются от тех уникальных свойств воды, которыми мы пользуемся на Титане. На Земле вода проходит точку замерзания по нескольку раз в год, из-за этого все строения изо льда на Земле разрушаются (исчезают) через 2—3, максимум через 4 месяца.* Ледовые переправы, зимники, детские городки — много чего делается на Земле изо льда, но ненадолго, к сожалению. А на Титане всё это делается капитально, на века!

— Скажите, а если произойдёт внезапная разгерметизация купола, выброс искр в результате удара метеорита — мгновенный пожар охватит всю станцию?

— Нет, с чего вы так решили?

— Ну, как же, метан и кислород ведь могут вступить в реакцию!

— Могут, действительно, но пожар после разгерметизации не страшен, ведь температура пламени не поднимется выше 70°, я уже сказал: смертельно опасны только холод и удушье! Попробуйте сами: зайдите на пару секунд в баню, где +70°, после этого выскочите из бани на трескучий мороз, где -180°— вы ведь не сгорите, правда? Вы не сгорите, а околеете, окоченеете насмерть, когда выскочите! При падении же концентрации кислорода «согревающий» тело пожар быстро стихнет, далее будут угрожать только удушение и чудовищный мороз… Если он внезапно атакует помещения станции в результате обширной разгерметизации, то это будет иметь гораздо более серьёзныё последствия, чем пожар! <…> Но нельзя сказать, что мы ничего там не предпринимаем для того, чтобы защититься от метана в воздухе. Мы стараемся использовать опыт, накопленный на Земле шахтёрами, опыт борьбы с высоким уровнем метана в воздухе. За столетия работы шахтёров под землёй этот опыт сформировался и он вполне применим на Титане. Мы также постепенно нарабатываем собственные методы защиты от пожара, конструируем средства спасения людей и техники, ведь условия на станции всё-таки разительно отличаются от тех, что в шахтах! На данном направлении работ у нас уже есть существенные подвижки, о них я расскажу вам позднее.

— Почему было бы не построить станцию на Титане где-нибудь повыше, скажем на высоком горном плато, подобно тибетскому? Ведь на высоте давление более низкое, оно было бы ближе к величине атмосферного давления Земли, тогда и проблем с протечками и пожарами у вас бы не возникало!

— Вы сделали интересное замечание, товарищ, но забыли учесть, что высота на Титане практически никакой роли не играет… Высота там мало что даёт, при толщине атмосферы 1200 км. и очень слабом притяжении. На Земле воздух в горах действительно разряжен, порой даже в разы, но на Титане давление в горах мало чем отличается от давления у «нулевой» поверхности, к тому же оно, как известно, колеблется, хотя в целом атмосферное давление у поверхности Титана гораздо стабильнее, чем на Земле. С подъёмом на высоту давление падает там не существенно, что, кстати сказать, даёт преимущество при полётах на большой высоте. Вертолёт можно поднять на десятки километров, и он будет летать без проблем. Идея разместить станцию высоко в горах, где наружное и внутреннее давление были бы идентичны по силе приходила в голову многим из нас, но, облетев все окрестные вершины на вертолёте, мы убедились, что давление на вершинах почти такое же, как у поверхности — полтора от земного! Насколько я знаю, идея разместить обитаемую станцию в условиях равновесного наружного и внутреннего давления была реализована на одном из спутников Юпитера — Европе! На этой планете-спутнике вообще нет атмосферы, давление у поверхности близко к нулю, станцию разместили под поверхностью, на глубине, в океане, который подо льдом омывает почти всю планету-спутник. Назвали станцию «Подводная Европа»: