Читать «Новый Марс» онлайн - страница 91

— Закончено ли строительство автомобильной дороги на Лангемак?

— Да, строительство закончено. Давно уже! Трасса Е-515, она проходит рядом со станцией «Сатурн-39». Что она собой представляет? Зимник в капитальном исполнении, с напылением покрытия в виде чистого льда. Зимники на Титане могут простоять без ремонта сотни лет, как известно, ведь лёд при -180° твёрже, чем асфальт при земной температуре и, к тому же, не скользит, то есть коэффициент сцепления с дорогой там почти такой же, как на земном асфальте! Однако, несмотря на приличную трассу, построенную Росавтодором, мы, в основном… летаем по воздуху, дорогу используем только как ориентир.

— Это ещё почему?

— Потому, что атмосфера Титана плотно напитана газами, а притяжение мало — существенно меньше земного и даже меньше марсианского, в результате… «Москвич-412» подлетает на первой же кочке и летит, летит себе, понимаешь, отталкиваясь от других кочек изредка… Вот так получается ездить у нас… По-другому никак!

— Ясно…

— Чтобы иметь возможность нормально ездить на «Москвиче», мы вынуждены утяжелять его балластом… Но зачем, скажите, утяжелять «Москвич», когда есть «Мимими»?

— А это что?

— Вертолёт, на котором мы летаем! «Мимими» экономичнее и маневреннее «Москвича», он быстроходнее к тому же, но не потому, что сконструирован лучше, а именно потому, что характеристики атмосферы и ускорения свободного падения делают вертолёт на Титане предпочтительнее, чем автомобиль. Летаем мы на небольшой высоте, выше 100 метров всё равно не поднимаемся — так в безопасности себя чувствуем. При падении с высоты до 300 метров вертолёт не получает никаких повреждений, даже с 700 метров падали, и ничего. Упали — отряхнулись, дальше полетели. Слава российским сталеварам!

— Шахтёрам слава! — прокричали из зала сталевары с огнеупорными очками на лбу, неизвестно откуда взявшиеся… Наверное, это была голограмма. Но капитан их поприветствовал, помахал им рукой, улыбнулся:

— Спасибо, друзья! Летаем мы, пока имеем такую возможность, на вертолёте, а «Москвич-412» стоит у нас в гараже, на приколе… На нём мы только по грибы да по ягоды ездим.

На Титане в полдень. «Москвич-412».

— Что?!. В смысле? У вас растут грибы?!

— Да. И ягоды тоже!

— А где?

— Где — не скажу! Места знать надо. Приезжайте — покажу, вместе сходим.

— Грибы настоящие?!

— Разумеется, настоящие!.. Как вы. Съедобные даже!

— Ну, ничего себе… А как вы там в полёте над грибными и ягодными местами себя чувствуете?.. Как там вообще? Красиво?..

— О, да, ещё как красиво! Дух захватывает, когда летишь на винтокрылой машине над диковинными горами, причудливыми долами, песчаными дюнами и метановыми реками Большого континента! Там, внизу, никто ещё не бывал, а ты смотришь на всё это сверху и думаешь: «Да, здесь никто ещё не бывал… ни разу!..» Вот так и летишь себе, летишь… Большинству сидящих в этом зале людей трудно поверить в то, что Титан по-своему очень похож на Землю, что там встречаются разнообразные формы жизни, устойчивые к сверхнизким температурам. И даже горы, на 100% состоящие изо льда, невероятно похожи на марсианские и земные! Лёд на Титане играет практически ту же роль, что и скальные породы на Земле, отличие заключается в том, что лёд там можно растопить, расплавить, поэтому он используется в качестве дорожного покрытия и строительного материала при возведения жилья. Лёд на Титане долговечен, как гранит на Земле, в естественных условиях он там не плавится.