Читать «Новый Марс» онлайн - страница 55

Поэтому, как только был подписан акт о приёмке Партизанска, в Москве был дан грандиозный салют в честь этого события, как в честь дня Победы! По радио прозвучали стихи, написанные в честь героев 227-й бригады горнопроходчиков и озвучены их имена, навсегда вошедшие в историю развития Солнечной Империи! Награды правительства, награды президента…. Обо всех вехах того славного времени коротко рассказано на мемориальной доске памятника «Партизанск-2083», того самого, что стоит у въезда в город.

Соседи партизанцев ещё в те времена, когда бригада возводила первые улицы, были поражены темпом работ, он не снижался у них даже в ночные смены… Когда бригада по режиму обязана была находиться на отдыхе, она тем не менее продолжала трудиться, не смотря на усталость коллектива. По ночам навёрстывала упущенное из-за дневных простоев, исправляла допущенные в ходе строительства ошибки. За трудолюбие самоотверженных шахтёров в шутку прозвали партизанами, а за объектом, который в документах именовался как «объект 540», закрепился условный позывной «Партизанск». Впоследствии от него и получил своё имя город.

Все сложности, с которыми столкнулся Партизанск на этапе создания, буквально до воплощения в жизнь конструкторских схем, чертежей, технологий строительства современного подземного города, были учтены комиссией ВМГК при строительстве аналогичных объектов во все последующие годы, в частности при строительстве Келдыша. Однако некоторые из градостроительных ошибок до сих пор остаются неисправленными в плане сформировавшегося облика города… Одна из них — тесные улочки в центре Партизанска.

Глава 14. Почему нет пробок на тесных улочках Марса?

Когда мы выехали на одну из таких улочек, перед ней висел знак: «Движение с автономным управлением запрещено!»

— Честно говоря, люблю управлять машиной, — признался Арарат, — но здесь даже первоклассному асу рулить нельзя — поток слишком большой!

— Да я бы не сказал, что здесь большой поток, — всматриваясь в разряжённый ручеёк машин, ритмично сновавших по городу, сказал я.

— Это тебе так кажется, потому что все автомобили движутся на центральном городском автопилоте, а перейдут они на ручной режим управления или на автономку — и машин станет так много, что возникнут пробки — улица-то узкая! Здесь могут закрыть, к примеру, одну полосу на ремонт, движение в обе стороны пойдёт по одной полосе, но для ЦУТа такая проблема не окажется существенно сложной — он рассчитает маршрут каждого транспортного средства так, что движение продолжится без остановок!

— Без остановок?! Ты серьёзно?..

— Да!

— А ЦУТ — это Центр Управления…

— Транспортом! — подхватил Арарат, когда я попытался расшифровать услышанную мною впервые аббревиатуру.

В самом деле, это надо признать: в городских условиях свобода и комфорт передвижения многие годы спотыкались о низкую скорость передвижения на городских улицах! То заторы, то плохо предсказуемые действия участников дорожного движения то и дело мешали движению! Эта проблема существовала везде и всюду — на Земле, на Луне, на Марсе!.. Требовался универсальный подход к решению этой задачи, и в итоге… Выход был найден!